Unser Dankeschön für die Leser von ACE LENKRAD! REISE-TIPP Eine der beliebtesten Studienreisen der Deutschen – 15 Tage 4-Sterne-Reise Kroatien & Montenegro Tag 1 – 7: 4-Sterne-Studienreise Kroatien & Montenegro Tag 8 – 15: Erholung im exklusiven 4-Sterne-Hotel an der Adria GRATIS! Inklusive spektakulärem Ausfl ugsprogramm: Tag 1 – 7: Exklusive 4-Sterne-Studienreise • Dubrovnik (UNESCO-Welterbe): Spaziergang durch die malerische Altstadt (UNESCO-Weltkulturerbe) • Adriaküste: Panoramafahrt entlang einer der schönsten Küsten der Welt • Ston: 5,5 km lange Festungsmauer aus dem 14. Jhd. – die zweitlängste weltweit nach der Chinesischen Mauer • Pelješac-Brücke: imposante Schrägseilbrücke • Split: Rundgang mit mächtigen Palästen, Säulen und historischen Plätzen. Herausragend ist der Diokletian-Palast (UNESCO-Weltkulturerbe) – eines der besterhaltenen römischen Bauwerke weltweit (Eintritt inkl.). • Trogir (UNESCO-Welterbe): traumhafte Altstadt, ausge zeichnet als UNESCO-Weltkulturerbe, auf einer kleinen Insel • Porto Montenegro: mondäner Yachthafen in Tivat • Omis: Hafenstadt & ehemalige Piratensiedlung • Počitelj: eines der interessantesten Dörfer des Balkans mit Burgmauer, Moscheen und Karawansereien • Kunsthandwerk in traditioneller Teppichknüpferei • Međugorje: berühmter christlicher Wallfahrtsort, an dem 6 Jugendlichen die Mutter Gottes erschien • Trebinje: Besonders sehenswert ist u.a. das historische Stadt zentrum „Kastel“ und die imposante Osman-Pascha-Moschee • Handwerkstradition im Schmuck- und Lederatelier • Budva: Spaziergang durch eine der ältesten Altstädte an der Adriaküste • Kotor (UNESCO-Welterbe): eine der schönsten Buchten der europäischen Mittelmeerküste und UNESCO-Weltkulturerbe Tag 8 – 15: Urlaubsverlängerung im exklusiven 4-Sterne-Hotel an der Adriaküste GRATIS Eine Woche Erholung in Ihrem 4-Sterne-Hotel an der Adriaküste! Genießen Sie die Annehmlichkeiten des Hotels oder legen Sie am Außenpool eine Pause ein. An Tag 14 Rückfahrt nach Dubrovnik. Am 15. Tag Rückfl ug nach Deutschland. Inklu sive Dubrovnik (Welterbe) Inklu sive Split (Welterbe) Split (Welterbe) Inklu sive Inklu sive Trogir (Welterbe) Trogir (Welterbe) Kotor (Welterbe) Inklu sive Beispielhotel + 8 Tage Erholung im 4-Sterne-Hotel GRATIS + 8 Tage Erholung im 4-Sterne-Hotel GRATIS Für Sie als Leser von ACE LENKRAD Normalpreis Ihr Rabatt 1.250,–€ * 1.250,– € – 1.000,– ab nur250,– €* p. P. im DZ Ihre Inklusivleistungen: 274,– € 274,– € Hin- und Rückflug mit renommierter Fluggesellschaft1 nach Dubrovnik, inkl. Hoteltransfers 7 Tage 4-Sterne-Studienreise Kroatien & Montenegro mit den 4 berühmtesten UNESCO-Welterbestätten - 7 Übernachtungen im Doppelzimmer in ausgewählten 4- und 5-Sterne-Hotels (Landeskat.) - 7× reichhaltiges Frühstücksbuffet - Rundreise in unserem modernen und klimatisierten Reisebus - Spektakuläres Ausflugsprogramm und Eintritte (lt. Programm) 588,– € 588,– € 388,– € 388,– € Ihr Geschenk: 8 Tage Erholung im 4-Sterne-Hotel an der Adriaküste GRATIS - 7 Übernachtungen im Doppelzimmer im wunderschönen 4-Sterne-Hotel (Landeskat.) - attraktiver Außenpool, beheiztes Hallenbad und vieles mehr Qualifizierte, Deutsch sprechende Studienreiseleitung 24 Stunden ärztliche Rufbereitschaft Gesamtpreis p. P. Rabatt p. P. Vorzugspreis p. P. ab nur 1.250,– € 1.250,– €* – 1.000,– € 250,– €* Kroatien Trogir Omis Split D a l m A d ri a a ti k ü n is c s t e h e Bosnien- Herzegowina Međugorje Počitelj Pelješac- Brücke Mostar Montenegro Ston Trebinje Dubrovnik Herceg Novi Adria Kotor Budva Nov. 2024 (22. – 30.11.) 40,– € Reisemonate Saisonzuschlag p. P. Feb.2024 (1. – 20.2.) 0,– € Feb.2024 (21. – 29.2.) 60,– € März 2024 (1. – 14.3.) 120,– € März 2024 (15. – 31.3.) 180,– € April 2024 Okt. 2024 240,– € 240,– € Nov. 2024 (1. – 9.11.) 160,– € Nov. 2024 (10. – 21.11.) 80,– € Lesen & Reisen: Unser Vorzugspreis für Sie als Leser von ACE LENKRAD 250,–p.P. im DZ €* statt 1.250,–€* 1.250, Rabatt für ACE LENKRAD-Leser – 1.000 € p.P. Flughafen Flughafenzuschlag p. P. Abfl ugtage Berlin 0,– € Mo | Di Düsseldorf 60,– € Mo | Fr | Sa Frankfurt 65,– € Do Hamburg 60,– € Do | Sa Hannover 60,– € Sa Leipzig 55,– € Sa München 60,– € Di | Do Stuttgart 60,– € Di et beinhaltet täglich reichhaltiges et beinhaltet täglich reichhaltiges Wunschleistung zu Vorzugskonditionen: Genusspaket: Das Paket beinhaltet täglich reichhaltiges Abendessen mit internationalen Spezialitäten während der statt 168,– €* 7-tägigen Studienreise: nur 149,– € p. P. statt 168,– €* Einzelzimmerzuschlag: 250,– € p. P. Zur Einreise benötigen deutsche Staatsangehörige einen bei Ausreise noch mind. 3 Monate gültigen Personalausweis bzw. Reisepass. Staatsangehörigen anderer Länder wird empfohlen, die für sie geltenden Einreisebestimmungen bei der Botschaft des jeweiligen Ziellandes zu erfragen. 1 z.B. Freebird Airlines (bekannte Charterfl uggesellschaft) * Vor Ort ist eine zusätzliche staatliche Touristensteuer von ca. 3,– € p.P. und Nacht (Stand: Oktober 2023) zu zahlen. Mit Erhalt der schriftlichen Reservierungsbestätigung und des Reisepreissicherungsscheins wird eine Anzahlung in Höhe von 20% des Reisepreises fällig. Die Restzahlung ist bis 28 Tage vor Abreise zu leisten. Preis gilt am 13.02.2024 ab Berlin. Bei anderen Reiseterminen und Abfl ughäfen fallen die in der Tabelle angegebenen Zuschläge an. RSD Reise Service Deutschland GmbH bietet den Preisvorteil im Vergleich zum Normalpreis auf www.rsd-reisen.de. Es gelten die Reisebedingungen der RSD Reise Service Deutschland GmbH (www.rsd-reisen.de/arb). Hinweis: Die Reise gilt nur für den Empfänger und volljährige Begleitpersonen. Geplante Gruppengröße ca. 38 Personen. Nicht geeignet für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Mindestteilnehmerzahl 30 Personen pro Reisetermin, Absage spätestens 28 Tage vor Reisebeginn bei Nichterreichen. Reiseverlaufsänderungen aus organisatorischen Gründen ggf. möglich. Das Geschenk gilt nur bei Buchung der Studienreise. Ihr Rabattcode: ACE26519 Jetzt kostenlos anrufen und Wunschtermin sichern: 0800 - 505 255 018 Montag bis Freitag 8.30 – 18.00 Uhr, Samstag 9.00 – 14.00 Uhr oder www.treue-vorteile.de/ace26519 Reiseveranstalter: RSD Reise Service Deutschland GmbH, Elsenheimerstraße 61, 80687 München

INHALT 6/2023 TEST & TECHNIK Unter Strom durch die kalte Jahreszeit Winter-Tipps fürs E-Auto Elektro-SUV im Dauertest Ein Jahr mit dem Volvo XC40 Pure Electric Magazin VERKEHR & UMWELT Hat die Tankstelle im Elektrozeitalter ausgedient? So könnte die Tankstelle der Zukunft aussehen Das ändert sich 2024 Die wichtigsten Neuerungen im Überblick Magazin ACE-WELT MEIN CLUB ACE-Hauptversammlung 2023 So geht der ACE in die Zukunft Europäische Mobilitätswoche Der ACE machte den „Park-dein-Rad-Check“ Vorsicht rutschig! Mit Fahrrad und E-Bike sicher durch den Herbst ACE-Clubvorteile Private Haftpflichtversicherung mit attraktivem Extra Best of … … aus den Social-Media-Kanälen FREIZEIT & REISE In alle Himmelsrichtungen Fernreiseziele rund um die Welt An allen vier Enden Die „Zipfelorte“ Deutschlands Magazin RUBRIKEN Editorial Magazin Pro & Contra Ist die Führerscheinprüfung zu schwierig? Unsere Leser haben das Wort Abgefahren Ein Koffer voller Fahrspaß Kontakt und Impressum 4 ACE LENKRAD 6/2023 10 14 18 20 26 30 32 34 35 36 38 40 44 46 3 6 8 48 50 50

MAGAZIN FAKTEN HINTERGRÜNDE ANALYSEN GRÖSSTER LADEPARK DER WELT IN BADEN-WÜRTTEMBERG ERÖFFNET Y G O L O N H C E T E C U J , S S A L G R A C I , R E U A B N E T T E T S G L E A H C M H C / I I R T T E H F L U N R A O G A M / I : S O T O F Shenzen in China hat seinen Status als Stadt mit dem weltweit größten Ladepark verloren. Mit 258 Ladepunkten liegen die Chi- nesen seit Ende Oktober hinter dem schwäbi- schen Städtchen Merklingen bei Ulm. Dort gibt es 259 Ladepunkte. Der Ladepark ist als P+R-Parkplatz konzipiert. Die Ladesäulen sind keine Schnellladesäulen, sondern laden mit 11 kW. Das Laden dauert also mehrere Stun- den, für Pendlerinnen und Pendler kein Pro- blem. Dafür fallen keine Blockiergebühren an. Ein wichtiger Schritt, um P+R-Parkplätze für E-Auto-Besitzende attraktiver zu gestalten. Den Strom liefert eine PV-Anlage auf dem Dach. fl BENZINER LIEGEN WEIT VORN Gebrauchte Benziner sind gefragt. Und zwar deutlich. Einer Auswertung des auf Ge- brauchtwagenmanagement spezialisierten Unternehmens Indicata zufolge lag im August der Anteil von Benzinern am Gebrauchtwagenmarkt bei rund 46,7 Prozent. Mit allen Arten von Hybrid-Fahrzeugen steigt der Anteil auf rund 60 Prozent. Diesel-Fahrzeuge machen rund ein Drittel des Angebots aus, batterieelektri- sche Gebrauchte erreichen einen Anteil von 5,7 Prozent. me/fl ZAHL DES MONATS 56.900 … Euro gaben E-Autokäufer in Deutschland im laufenden Jahr bisher durchschnittlich für Neuwagen aus. Einer Erhe- bung der Plattform Statista zufolge liegt der Betrag rund 600 Euro unter dem von 2022. Gründe dafür sind unter ande- rem Lieferschwierigkeiten und ein hohes Preisniveau. me/fl 6 ACE LENKRAD 6/2023 ZUGANG ZU FAHRZEUGDATEN Autohersteller dürfen den Zugang zu Reparaturin- formationen nicht erschwe- ren. Das hat nun der EuGH entschieden und damit die Rechte freier Werkstätten gestärkt. Unabhängige Wirtschaftsakteure müssen dem Urteil zufolge unein- geschränkten Zugang zu Informationen erhalten, die für die Erfüllung ihrer Aufgaben bei der Fahrzeugreparatur und -wartung erforderlich sind. Eine Ein- schränkung würde zu einem Rückgang des Wettbewerbs und zu einer verringer- ten Auswahl der Verbraucher führen. Die Autobauer erschwerten in der Vergan- genheit freien Werkstätten zunehmend den Zugriff auf die im Auto hinterlegten Informationen. Häufig verlangen sie etwa Lizenzgebühren. me/fl

) 2 ( I V H C R A , B Z / D L I B L A R T N E Z - A P D / K C E N T S Ü W D N R E B / E C N A I L L A E R U T C P : S O T O F I MAGAZIN MEINUNGEN Zunehmende Schummeleien: Immer mehr Fahrschüler fallen durch oder betrügen bei der theoretischen Führerscheinprüfung. Ist sie inzwischen zu schwierig für die Prüflinge? Kerstin Schieb, Auszubildende Kauffrau für Büromanagement Bruno Merz, Chefredakteur ACE LENKRAD Die Führerscheinprüfung ist zuneh- mend belastend für die Prüflinge. Der Verkehr nimmt seit Jahren zu, wird viel- fältiger und anspruchsvoller. Das spü- re nicht nur ich bei meinen täglichen Fahrten zur Arbeit oder in die Schule, sondern das wirkt sich auch auf die Prü- fungssituationen aus, die herausfordern- der werden. Natürlich spielen ebenfalls Prüfungsangst und Leistungsdruck eine gewisse Rolle. Angst und Druck verleiten zum Schummeln, vor allem in der Theo- rie. Auch mir hat der Leistungsdruck zu schaffen gemacht. Das soll Schummeln nicht entschuldigen, aber für mich erklä- ren sich damit die steigende Durchfall- quote und die Täuschungsversuche. Die Straße zur Führerscheinprüfung hat sich verändert. Aus Buch, Papierbo- gen und Schablone wurde ein digitaler Highway. Die schnelle Antwort bringt Dr. Google. Aber das schnelle Wissen sucht oft vergeblich einen Parkplatz im Ge- dächtnis. Eine der Nebenstraßen für die Durchfallquote. Leider wächst die Zahl der Betrugsversuche mit der Zunahme der Prüflinge. „Und ewig lockt das Smart- phone“: So denkt wohl eine Minderheit der „Falschfahrer“ in der Prüfung. Die Führerscheinprüfung braucht Anspruch. Es geht um die Sicherheit auf unseren Straßen. Deshalb gilt gestern wie heute: Durch Büffeln bestehen! Und dann: Rück- sicht kommt an. 8 ACE LENKRAD 6/2023 STEIGENDE TÄUSCHUNGS- VERSUCHE Für viele junge Menschen symbolisiert der Führerschein ein Stück Freiheit. Die Zahl der Führerscheinprüfungen stieg wieder auf das Vor-Corona-Niveau. Und auch die Durchfallquote stieg an. Der Grund dafür ist unklar. Klar ist, dass das Durchfallen für viele Fahrschüler sehr belastend ist. Vielleicht ein Grund, warum neben der steigenden Durchfallquote auch die Be- trugsversuche bei der Theoretischen an- steigen. Allein in den ersten drei Quarta- len dieses Jahres gab es 38 Prozent mehr Betrugsversuche als im Vorjahr. Bei den Täuschungsversuchen greifen die Prüflin- ge oftmals auf das Smartphone oder den herkömmlichen Spickzettel zurück. Dreist wird es allerdings bei den sogenannten Stellvertreterprüfungen, bei denen eine andere Person die Prüfung antritt. Wer er- wischt wird, muss kaum Konsequenzen fürchten. Zwar kann die Fahrerlaubnis- behörde eine Sperrfrist bis zur nächsten Prüfung verhängen oder auch eine MPU anordnen, allerdings wird dieser Hand- lungsspielraum kaum genutzt. Und das zulasten der Verkehrssicherheit. mw DISKUTIEREN SIE MIT! Wie stehen Sie zu diesem Thema? Schreiben Sie uns per Mail an redaktion@ace.de 1 2 P T E G R A A R K E D I V Ü T : E L L E U Q

1 0 A C E L E N K R A D 6 / 2 0 2 3 W E N N D E R W A S T U N , K O M M T ? I W N T E R T E S T & T E C H N K I E L E K T R O M O B I L I T Ä T I I M W N T E R FOTOS: IMAGO/JOCHEN TACK/DPA-TMN, PICTURE ALLIANCE/WESTEND61 (2), GTÜ GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE ÜBERWACHUNG MBH

TEST & TECHNIK ELEKTROMOBILITÄT IM WINTER Wer an der Ladesäule Der liegt, je nach Auto oder besser gesagt, je nach Batterietyp, zwischen 20 und 35 Grad. Bei diesen Temperaturen schwim- men die Ionen am schnellsten durchs Batteriebecken – wird es kälter, steigt der Widerstand, die Ionen können nicht so schnell schwimmen und es sinkt die Leistungsfähigkeit. Heißt ganz einfach: Der Akku kann weniger Strom abgeben oder Wallbox heizt, kann wohlig warm und das Auto kommt nicht so weit. starten und die volle Reichweite nutzen. Wie stark die Leistungs- fähigkeit sinkt, kommt unter anderem auf die Material-Zusammensetzung an. Die günstigeren Lithium-Eisen-Phosphat-Ak- kus (LFP), aktuell verbaut in den Ein- stiegsmodellen von BYD, MG und Tesla, sind etwas temperaturanfälliger als die weitverbreiteten Nickel-Mangan-Cobalt- Akkus (NMC). So werden beispielsweise aus einer Speicherkapazität von 100 kWh im Wohlfühlbereich nur noch 60 kWh nutzbare Energie nahe dem Gefrierpunkt. Statt 500 Kilometer Reichweite wären es dann nur noch 300 Kilometer. Thermomanagement – Doch auch dafür gibt es eine Lösung: das sogenannte Thermomanagement der Batterie. Dabei handelt es sich um einen Heiz- und Kühlkreislauf, der dafür sorgt, dass die E-Auto-Batterie im Wohlfühlbereich bleibt. Der Strom, der dafür benötigt wird, reduziert dann zwar die Reichweite, allerdings deutlich weniger als wenn der Akku wirklich kalt wäre. Heißt: Wenn die Batterie geheizt wird, fließt der Strom für 50 Kilometer Reichweite in die Batterieheizung. Dafür schafft das Auto dann aber 450 Kilometer statt ungewärmt nur 300. Wichtig ist dieses Vorkonditionieren nicht nur für die Reichweite, sondern auch für das Schnellladen. Denn ein kalter Akku würde beim Schnellladen Schaden neh- men und wird deshalb abgebremst. Durch die Batterieheizung kann dagegen auch Typische Verbraucher im Winter pro Stunde Reichweiteverlust pro Stunde Elektromotor: Heizung (aufheizen): Heizung (Temperatur halten): Heckscheibenheizung: Scheinwerfer (min.): Scheinwerfer (max.): Nebelschlussleuchte: Lüftung (min.): Lüftung (max.): Sitzheizung: Lenkradheizung: Heizbarer Außenspiegel: 12 ACE LENKRAD 6/2023 15-25 kWh - 2 kWh 0,75 kWh 0,15 kWh 0,03 kWh 0,13 kWh 0,04 kWh 0,05 kWh 0,25 kWh 0,1 kWh 0,05 kWh 0,03 kWh bis zu 15 km etwa 3-5 km unter 1 km unter 200 Meter unter 1 km unter 500 Meter unter 500 Meter unter 2 km unter 1 km unter 500 Meter unter 200 Meter Einmal aufheizen von 0 auf 20 Grad kostet etwa 15 Kilometer Reichweite. Die Tempe- ratur halten: weniger als 10 Kilometer – pro Stun- de. Der Stromverbrauch von Scheinwerfern, Nebelschlussleuchte oder Heckscheibenhei- zung ist beim E-Auto vernachlässigbar.

TEST & TECHNIK FAHRBERICHT VOLVO XC40 RECHARGE PURE ELECTRIC TWIN ULTIMATE Der XC40 fühlt sich in der Stadt genauso wohl wie auf der Langstrecke. STROMER IM DAUERTEST Ein Jahr lang hatten wir den Volvo XC40 Pure Electric als Testwagen in der Redaktion. Über 34.000 Kilometer sind wir gefahren, durch halb Europa von Andorra bis nach Prag. Unser Langzeit-Fazit. Florian Ladenburger 14 ACE LENKRAD 6/2023 FAHREINDRUCK Der Volvo fährt sich angenehm, liegt gut auf der Straße und auch die Lenkung ist wohlgefällig. Spaß macht die Motori- sierung. Mit 408 PS sind die stolzen 2,1 Tonnen Leergewicht in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Stärke der Rekuperation, wie groß also die Ener- giegewinnung beim Abbremsen und da- mit auch die Bremswirkung ist, lässt sich nicht in verschiedenen Stufen einstellen. Besonders angenehm: Es braucht keinen Schlüssel mehr, der ins Zündschloss gesteckt werden muss, wie etwa noch beim Dacia Spring. Es gibt auch keinen Start-Knopf. Der Schlüssel ist in der Jackentasche, die Türen entsperren, so- bald die Türgriffe umfasst werden. Rein- setzen, Bremse drücken, Schalthebel auf D und los geht’s. Danach nur auf P drücken, das Auto fährt selbstständig „herunter“. Unkompliziert und effizient. Das Raum- angebot ist auf allen Sitzen großzügig und auch für die Langstrecke geeignet. Y R R E H C & H C A E P / P P H I , ) 7 ( V O K : S O T O F Auch im Fond ist genug Platz.

TEST & TECHNIK FAHRBERICHT VOLVO XC40 RECHARGE PURE ELECTRIC TWIN ULTIMATE VERBRAUCH Der WLTP-Verbrauch liegt bei 20,7 kWh/100 km. Das entspricht etwa 2,4 Li- tern Benzin und ist für ein E-Auto nicht gerade sparsam. Im Juni unternahmen wir eine spezielle Testfahrt von Stuttgart in den südlichen Schwarzwald nach Ti- tisee-Neustadt und zurück – allerdings mit langsamem Tempo, also 100 km/h auf der Autobahn, 80 km/h auf Landstraßen. Am Ende zeigte der Bordcomputer einen Verbrauch von 18,2 kWh an. Da es beim Laden allerdings zu Verlusten kommt und mehr geladen werden muss, als verbraucht wird, liegt der tatsächliche Verbrauch bei dieser Testfahrt mit einer Länge von 410 Kilometern bei 19,8 kWh/100 km. Das änderte sich im Winter. Bei einer Fahrt Ende Januar nach Berlin mit etwas mehr Autobahnanteil und, wo möglich, Tempo 130 km/h lag der Verbrauch bereits bei 27 kWh/100 km. Die Reichweite betrug hier enttäuschende 180 Kilometer, im Sommer kletterte sie auf bis zu 300 Kilometer auf der Langstrecke. WERKSTATT Unser Testwagen hatte überdurch- schnittlich viele außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Den ersten schon zwei Wochen nach Anlieferung, um ein Software-Update zu erhalten. Grund waren die Probleme mit dem Infotainmentsystem. Ein halbes Jahr später ploppte die Meldung auf „An- triebssystem erfordert Wartung“ und führte den Wagen erneut in die Werk- statt. Weitere zwei Monate später löste sich am Heck eine Leiste aus Weich- kunststoff unter der Stoßstange. Der gerufene Techniker konnte nicht helfen, so folgte der nächste Werkstatt- termin. Beim neuen Volvo (nächste Seite) wurde kurzzeitig eine Störung am linken Blinker angezeigt, die aber von selbst wieder verschwand. VOLVO XC40 RECHARGE PURE ELECTRIC TWIN ULTIMATE Leistung: 300 kW/408 PS Drehmoment: 660 Nm Beschleunigung (0-100 km/h): 4,9 s Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Reichweite WLTP: Verbrauch WLTP: 431 km 20,7 kWh/100 km entspricht etwa 2,4 l Benzin/100 km Akkukapazität (netto): Schnellladen (DC): 75 kWh bis 150 kW L/B/H: 4.440/2.034/1.647 mm Leergewicht: 2.188 kg Zuladung: 462 kg Kofferraum: 419 l Anhängelast geb./ungeb.: 1.500/750 kg Basispreis: Testwagenpreis: 63.190 Euro ca. 67.030 Euro LADEN Die Ladeperformance ist ordentlich. Maximal 150 kW, im Durchschnitt um die 115 kW. Damit lädt der Akku von 10 auf 80 Prozent in etwa 20 Minuten. Ob die Batterie vorkonditioniert wird und damit zum schnellen Laden bereit ist, zeigt das Fahrzeug nicht an. Ohne Vorkonditio- nierung, das zeigt sich besonders im Win- ter, kann sich die Ladezeit auch auf über 50 Minuten ausweiten. LADEROUTENPLANUNG Der Volvo hat eine Laderoutenpla- nung, in der Fahrende Ladesäulen suchen und ansteuern können. Die Planung funktioniert schnell, die prognostizierten Ladestände sind ziemlich exakt. Manchmal allerdings wurden Ladesäulen, die geschickt direkt an der Auto- bahn lagen, nicht angezeigt und stattdessen nur Säulen abseits der Autobahn. 16 ACE LENKRAD 6/2023 FAZIT Der XC40 hat sich im Dauertest ordentlich geschlagen, zeigte aber an mehreren Stellen noch Potenzial nach oben. Die größten Schwächen im Alltag zeigten sich bei der Reichweite und dem Verbrauch. Vor allem im Winter ist die Fahrt mit dem XC40 auf der Langstrecke mühsam. An genau diesen Schwächen hat Volvo aber gearbeitet (siehe rechte Seite). Das Fahrgefühl an sich ist angenehm, das Platzangebot im Innen- und Kofferraum ist großzügig. Die Ausfälle im Infotainmentsysten trüben den Fahrspaß. e t h c i r e b r h a f / . e d e c a f u a e t h c i r e b r h a F e r e t i e W

TEST & TECHNIK MAGAZIN CITROËN BRINGT DAS GÜNSTIGSTE EUROPÄISCHE ELEKTROAUTO AUF DEN MARKT Der neue ë-C3 soll günstig sein, aber trotzdem Komfort bieten. 320 Kilometer Reichweite und ein Preis von 23.300 Euro – mit diesen Daten schickt Citroën 2024 mit dem ë-C3 nach eigenen Angaben das erste bezahl- bare europäische Elektroauto auf den Markt. Noch billiger ist aktuell der Dacia Spring mit 22.750 Euro. Der kommt aber auch nur auf 230 Kilometer Reichweite. Dacia produziert zudem im chinesischen Wuhan, Citroën in der Slowakei. Auch bei der Ladegeschwindigkeit hat Citroën die Nase vorn. 100 kW sind in der Spitze möglich, Dacia schafft beim Spring nur 30 kW. Der Elektromotor des ë-C3 be- schleunigt den Kleinwagen mit seinen 83 kW von 0 auf 100 km/h in elf Sekunden, die Höchstgeschwin- digkeit liegt bei 135 km/h. Keine sportliche Beschleunigung, aber ideal als klassischer Zweitwa- gen oder auch für Pflege- oder Lieferdienste. Trotz niedrigem Preis soll das Auto nicht billig sein. Citroën verspricht spezielle Komfort-Federung und -Sitze. Dazu wächst die Kopf- und Ellen- bogenfreiheit im Vergleich zum Vorgän- ger C3. Das Basismodell hat serienmäßig unter anderem ein Head-up-Display, dazu LED-Scheinwerfer und sechs Airbags. Angekündigt ist für 2025 eine mit 19.990 Euro nochmals billigere Version, die aber nur noch 200 Kilometer Reichweite bietet. Nähere Details sind noch nicht bekannt. fl ) 2 ( A D O K Š , G A N E G A W S K L O V , A T O Y O T , N Ë O R T I C : S O T O F TOYOTA KÜNDIGT SERIENPRODUKTION VON FESTSTOFFBATTERIEN AN Toyota stellt seine Weichen im Antriebs-Segment in Richtung Feststoffbatterie. Damit sollen Reichweiten von bis zu 1.200 Kilometern möglich sein, bei einer Ladezeit von nur zehn Minuten. Mit dem japani- schen Energiekonzern Idemitsu Kosan will der Autokonzern die Technologie bis 2027/2028 kommerzialisieren. Bis dahin plant Toyota die Markteinfüh- rung von Modellen mit Feststoffbat- terie. Diese nächste Generation von Fahrbatterien für E-Autos gilt als eine Schlüsselkomponente auf dem Weg zur 18 ACE LENKRAD 6/2023 Feststoffbatterien bieten große Reichweiten. CO2-Neutralität. Toyota arbeitet seit 2006 an der Entwicklung von grundlegenden Technologien für Feststoffbatterien, der Energiekonzern Idemitsu Kosan bereits seit 2001. Im Mittel- punkt der gemeinsamen Forschung und Entwicklung steht die Arbeit mit Sulfid-Feststoffelektrolyten, die als viel- versprechendes Material für den Einsatz in Feststoffbatterien gelten. Sie sind im Vergleich zu anderen Werkstoffen relativ weich und formbar und somit einfacher zu verarbeiten, was sie für die Massenproduktion prädestiniert. fl

VERKEHR & UMWELT TANKSTELLE DER ZUKUNFT (K)EINE ZUKUNFT FÜR 20 ACE LENKRAD 6/2023

VERKEHR & UMWELT TANKSTELLE DER ZUKUNFT Lade-Lounge in Füssen: Tesla bietet seinen Kunden während der Ladezeit Kaffee, Snacks und Entertainment in gepflegter Atmosphäre. . S . I . M / L I E F D N R E B / O G A M I : O T O F desäulen auf unseren Tankstellen sehen werden, weil wir neben der steigenden Zahl von Elektroautos eben auch noch sehr viele Verbrenner im Fahrzeugbe- stand haben.“ Doch allein auf die rettende Hybridpha- se, die das Leben der Tankstellen womög- lich um ein paar Jahrzehnte verlängert, verlässt sich keiner der Betreibenden. Im Gegenteil. Seit Jahren machen sich die Mineralölkonzerne Gedanken darüber, wie die Tankstelle der Zukunft aussehen könnte. Das bekannteste Beispiel lieferte 2019 die Aral AG, die gemeinsam mit den Forschenden des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, Institut für Ver- kehrsforschung, die Studie „Tankstelle der Zukunft – Mobilitätstrends 2040“ ver- öffentlichte. Demnach gibt es für die zu- künftige Tankstelle vier unterschiedliche Szenarien, abhängig von ihrem jeweiligen Standort und den damit verbundenen Be- dürfnissen. Tankstellen-Kundinnen und -Kunden haben eben in der Großstadt andere Ansprüche als im ländlichen und städtisch geprägten Raum oder auf der GmbH, beschwichtigt und sagt: „Für uns ist und bleibt die Tankstelle auch in Zu- kunft der Ort, an dem Autofahrer ihre Be- dürfnisse rund um die Mobilität befriedi- gen.“ Nicht zuletzt aus dem Grund, dass mit dem sogenannten Verbrenner-Verbot Tankstellen nicht von heute auf morgen von den Straßen verschwinden werden. Verbrenner nehmen noch weit nach 2035 am Verkehr teil. „Vor uns liegen noch zwei Jahrzehnte, wo wir in einer Hybridphase sind – wo wir also Kraftstoff neben La- TOP 5 DER LADESÄULENANBIETER IN DEUTSCHLAND Anzahl Betreiber 01.07.2023 Top 5 Betreiber nach Anzahl der Ladepunkte 1. EnBW mobility+ AG & Co. KG 2. E.ON Drive GmbH 3. Tesla Germany GmbH 4. EWE Go GmbH 5. Westenergie Metering GmbH 6.699 4.992 3.886 2.364 2.223 1.656 3 2 0 2 R U T N E G A Z T E N S E D N U B : E L L E U Q Ein Blick auf die Zahlen verheißt für Tankstellen-Nostalgiker zumindest nichts Gutes. Demnach setzte das Tank- stellensterben bereits vor zehn Jahren ein. Nicht zuletzt da die Fahrzeugentwicklung immer sparsamere Autos auf den Weg brachte. Laut Statista lag 2010 die Anzahl der Straßentankstellen noch bei 14.410. Im vergangenen Jahr schrumpfte die Zahl auf 14.070. Und auch das derzeitige Ladeverhalten von E-Autobesitzenden verweist eher auf ein Ende der Tankstel- len-Ära. Denn wer heute elektrisch un- terwegs ist, lädt zu Hause, bei der Arbeit oder während des Wocheneinkaufs vorm Supermarkt. Tankstellenketten der Mi- neralölkonzerne spielen als Anbieter im Lade-Alltag kaum eine Rolle. Die Platzhir- sche sind Energieversorger, Stadtwerke und Automobilhersteller. Da liegt der Ver- dacht nahe, dass Tankstellen die elektri- fizierte Zukunft verschlafen haben. Cornelia Wolber, Head of Media Rela- tions & Newsroom bei Shell Deutschland 22 ACE LENKRAD 6/2023

VERKEHR & UMWELT TANKSTELLE DER ZUKUNFT ten Ausleihmöglichkeiten für Miet-Pkw oder Miet-Lastenräder bieten“, so Jarass und Goletz. Geht es nach der Aral-Studie, dann besitzt die städtische Tankstelle 2.0 sogar einen Landeplatz für Flugtaxis, um Personen schneller durch den dichten Stadtverkehr zu bugsieren. ture der Hersteller Audi, BMW, Daimler, Ford, Hyundai und Volkswagen. Während große Konzerne für eine elektrisierende Zukunft Unternehmen aufkaufen oder mit Automobilherstel- lern kooperieren, sehen freie Tankstel- len diese Entwicklung kritisch. Laut Das ist die Tanke der Zukunft. Zumindest in der Großstadt und wenn es nach der ARAL-Studie geht. G A L A R A : O T O F Doch genügt die Transformation zum Allrounder? Mineralölkonzerne wie Shell versuchen neben der Transformation ih- rer Tankstellen auch einen Fuß als Lade- anbieter in die Türe zu bekommen: „Wir wollen […] Lademöglich- keiten anbieten, wann immer und wo immer der Kunde sein Auto la- den möchte“, stellt Wol- ber klar. 2017 kaufte Shell den ehemals größ- ten europäischen Lade- anbieter NewMotion, der nunmehr unter dem Namen Shell Recharge Solutions La- demöglichkeiten für zu Hause, bei der Ar- beit und für unterwegs anbietet. Daneben bietet Shell seit letztem Jahr vor REWE- Supermärkten Schnellladesäulen an und kooperiert mit IONITY, einem Joint Ven- Stephan Zieger, Geschäftsführer des Bundesverbands freier Tankstellen, sei es wichtig zu verhindern, dass vonsei- ten der Stromanbieter neue Oligopole entstehen. „Durch Kooperationen mit Automobilherstellern besteht zudem die Ge- fahr, dass die Fahrzeu- ge dann ohne Wissen der Fahrer per Naviga- tion nur noch an die Lademöglichkeiten der Stromhersteller gelenkt werden und die Tankstellen außen vor sind. […] Deshalb fordern wir zum einen eine Preistransparenz, wie es sie be- reits in der Mineralölbranche dank der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe gibt, und zum anderen Technologie- offenheit der Fahrzeughersteller und Stand Juli verzeichnet die Bundesnetzagentur auf der Haben-Seite 78.918 Normalladepunkte und 18.577 Schnelllade- punkte. Kartenanbieter, sodass unsere Mitglie- der bei der Übersicht von Lademöglich- keiten gleichwertig angezeigt werden.“ Das sind nicht die einzigen Sorgen der freien Tankstellen. Sie sehen sich auch beim Aufbau der Ladeinfrastruktur mit immensen bürokratischen Hindernis- sen konfrontiert, „[…] sodass es zum Teil zu Projektverzögerungen von Monaten bis hin zu mehr als einem Jahr kommt“, kritisiert Zieger. Die Anträge für die Ins- tallation von Ladeinfrastruktur seien zu umfangreich, insbesondere wenn noch ein entsprechender Netzanschluss zur Tankstelle gelegt werden muss. Hinzu kommt, dass viel zu viel Zeit verstreicht, bis die Anträge bewilligt werden. Dies wäre eine weitere Maßnahme, um das Tankstellensterben verhindern: Transformation vereinfachen und zu- gänglich machen. Es nützt nichts, wenn freie Tankstellen nach und nach auf- geben. Sie müssen Teil dieses Verände- rungsprozesses bleiben. Allein schon um das hehre Ziel der Bundesregierung von einer Million öffentlich zugängli- cher Ladepunkte bis 2030 erreichen zu können. Denn davon befinden wir uns noch Lichtjahre entfernt. Stand Juli ver- zeichnet die Bundesnetzagentur auf der Haben-Seite 78.918 Normalladepunkte und 18.577 Schnellladepunkte. zu Ist somit die Formel für eine Zukunft mit der Tanke gefunden? Einstellung auf veränderte Mobilität + Anpassung an die Bedürfnisse der Kundschaft + Abbau von Bürokratiemonstern = Tankstelle 2.0. Klingt plausibel. Braucht aber seine Zeit. Gut, dass es bis 2035 noch ein paar Jähr- chen sind. Und dann treffen wir uns auf einen Kaffee im Lade-Hub, warten auf un- ser Lufttaxi und malen uns aus, was wohl Bertha Benz dazu zu sagen hätte. 24 ACE LENKRAD 6/2023

VERKEHR & UMWELT NEUERUNGEN IN DER MOBILITÄT Steigende Spritpreise, die Abschaffung des Kinderreisepasses, neue Versicherungsklassen oder die geringer bezuschusste Neuauflage der E-Autoförderung – auch 2024 stehen einige wichtige Neuerungen und Änderungen an. Wir verschaffen den ACE-LENKRAD-Leserinnen und-Lesern den Überblick. me Tanken wird dauerhaft teurer. Ab Ja- nuar wird die CO2-Steuer angehoben. Statt den ursprünglich vorgesehenen 35 Euro steigt die Besteue- rung pro Tonne ausgestoßenes CO2 bei Benzin oder Diesel auf 40 Euro an – bisher sind es 30 Euro. Für Autofahrende bedeutet dies nach Angaben des Außenhandelsverbandes für Mineralöl und Energie eine dauerhafte Preiserhö- hung für Benzin und Diesel: etwa drei bis sechs Cent mehr pro Liter. Und das unabhängig von mög- lichen Preiserhöhungen durch die Mineralölkonzerne. Tagesvignette für Österreich. Die neue Vignettenart für Pkw und Mo- torrad gilt für einen Kalendertag und ist schon voraussichtlich im Dezember 2023 für 8,60 Euro zu haben. Sie ergänzt die bisher erhältlichen Vignettenar- ten Zehntagesvignette (11,50 Euro), Zweimonatsvignette (28,90 Euro) und Jahresvignette (96,40 Euro) und ist vor allem für Reisende interessant, die Österreich als Tran- sitland für ihr Urlaubsziel nutzen. Im Gegensatz zu allen anderen Österreich-Vignetten ist sie nur als kennzeichengebundene, digitale Vignette erhältlich. GRAFIKEN: HENRYK SPIESS Grüne HU-Plakette ist dran. Klebt am Auto oder Motorrad eine grüne HU-Plakette, muss das Fahrzeug 2024 zur Hauptun- tersuchung bei GTÜ, DEKRA, TÜV oder einer anderen unabhängigen Prüforganisation. Bei Bestehen bekommt das Fahrzeug eine blaue Plakette. Die gilt dann bis 2026. Bis zu welchem Monat eine HU gemacht werden muss, lässt sich an der Zahl auf der HU-Plakette erkennen, die ganz oben auf Zwölf- Uhr-Position steht. Ist beispielsweise eine Sechs oben und steht eine 24 im Kreis, muss die HU spätestens im Juni 2024 durchgeführt werden. Wer überzieht, zahlt bei bis zu zwei Monaten Verspätung ein Bußgeld von 15 Euro. Nach acht Monaten sind es 75 Euro plus ein Punkt in Flensburg. Obwohl trotz fehlender HU eigentlich immer noch Versicherungsschutz besteht, kann dieser zum Teil erlöschen. Und zwar dann, wenn sich he- rausstellt, dass der Unfall durch Mängel verursacht wurde, die durch eine HU mit anschließender Reparatur hätten vermieden werden können. 26 ACE LENKRAD 6/2023

VERKEHR & UMWELT NEUERUNGEN IN DER MOBILITÄT MÄRZ Neue Versicherungsplakette für S-Pedelec & Co. Ab März müssen die neuen blauen Vignetten drauf. Denn Ende Februar laufen die schwarzen Versicherungs- kennzeichnungen für Elektrokleinstfahrzeuge, wie E-Scooter, S-Pedelecs sowie Roller, Mopeds, Mofas und Krankenfahr- stühle, aus. Da diese Fahrzeugkategorien immer nur für ein Jahr versichert werden und das Versicherungsjahr am 1. März beginnt, müssen die Plaketten jedes Jahr mit der Erneuerung des Versicherungs- schutzes ausgetauscht werden. APRIL Erneute Sperre des Arlbergtunnels. Der Tunnel auf der S16 Arlberg Schnellstraße in Österreich wird auch 2024 für einige Monate gesperrt sein: voraussichtlich vom 15. April bis zum 22. November. Ausweichrouten sollten in der Reisezeit großräumig geplant werden. Eine Umleitung erfolgt über den parallel verlaufenden Arlbergpass. Hier sollte eine mindestens 30 Minuten längere Fahrt eingeplant werden. Zudem ist die Strecke nur bedingt für Fahrzeug-Gespanne geeignet: Unter der Woche haben auch Anhänger über 750 kg „freie Fahrt“, an Wochen- enden dürfen sie die Umleitung über den Arl- bergpass zwischen neun und 17 Uhr jedoch nicht nutzen. 28 ACE LENKRAD 6/2023 Weitere Änderungen und Neue- rungen für das Jahr 2024 kann es noch bis Ende 2023 geben. Auf unserer Website halten wir Sie auf dem Laufenden: www.ace.de/aenderungen2024

VERKEHR & UMWELT MAGAZIN WIE KAUFE ICH EIN GEBRAUCHTES E-AUTO? E-Autos haben viele Vorteile – darunter teils eine Be- freiung von der Kfz-Steuer, niedrige Wartungskosten und einen jährlichen Bonus durch die THG-Quote. Noch mehr sparen lässt sich durch ein E-Auto aus zweiter Hand. Wir erläutern, was beim Kauf eines gebrauchten E-Autos zu beachten ist. Neben den in unserer Checkliste (s. Infobox) genannten Aspekten empfiehlt sich ein Gebrauchtwagen- gutachten von Prüforganisationen wie der GTÜ. Geprüft und dokumentiert werden in der Regel Karosserie, Brem- sen, Ausstattung, Fahrwerk, Aggregate, Elektrik, Beschä- digungen, die über den normalen Gebrauch hinausgehen, und die Fahrzeughistorie. Kosten: etwa 100 Euro, Dauer: etwa 45 Minuten – je nach Angebot. Wurde ein solcher Test noch nicht durchgeführt, sollte mit dem Verkäufer aus- gehandelt werden, wer sich darum kümmert und den Check bezahlt. Die Traktionsbatterie ist das teuerste und empfind- lichste Bauteil eines Elektroautos. Ist der Batteriecheck für E-Fahrzeuge nicht Teil des Gebrauchtwagengutachtens, sollte vom Verkaufenden gesondert ein Zertifikat über die Batteriege- sundheit („State of Health“) angefordert werden. Ein SoH von 75 Prozent bedeutet etwa, dass nur noch 75 Prozent der ursprüng- lichen Batteriekapazität nutzbar sind. Entsprechend verringert sich die Reichweite. Die Restkapazität ist entscheidend für die 0 7 9 1 Y T L O H C S / Y A B A X P , E C A , T L U A N E R I , A D N O H : S O T O F Wertbestimmung eines gebrauchten E-Autos. Zusatzkosten: Bei einigen E-Autos vor 2021 wurde die Batterie beim Hersteller gemietet. Beim Kauf eines solchen Gebrauchten muss entweder der Mietvertrag übernommen oder beim Hersteller der Akku zum Rest- wert abgelöst werden. me Tipps für den Gebrauchtwagenkauf sowie eine Checkliste für E-Autos: Scannen Sie den QR-Code mit dem Smartphone. Alternativ: www.ace.de/ratgeber/autokauf-verkauf i EINSTIEGSMODELLE BEI AUTOS IMMER TEURER Viele Autohersteller haben die Preise für ihre Basismodelle seit 2019 stark erhöht. Kostete ein Renault Twingo vor vier Jahren in Europa noch im Mittel 10.300 Euro, sind es nun 16.100 Euro. Das hat die Umweltorganisation Trans- port & Environment (T&E) ermittelt. Ähnlich verhält es sich bei den Klein- wagen Peugeot 208 (von 15.500 auf 21.300 Euro) und Seat Ibiza (von 13.000 auf 18.700 Euro). Auch der Preis für die Mercedes A-Klasse wurde von 26.900 Euro auf 36.900 Euro erhöht, der des BMW 1er von 26.400 Euro auf 28.300 Euro. Laut T&E ist der Anstieg zur Hälfte durch höhere Material- und Produk- tionskosten zu erklären. Ebenso relevant seien demnach die wirtschaftlichen Interessen der Hersteller. T&E kritisiert das Argument der Industrie, strengere Abgasnormen würden Kleinwagen unerschwinglich machen. Laut T&E hätte die ursprünglich geplante Euro-7-Regelung lediglich Mehrkosten von 200 Euro pro Fahrzeug bedeutet. me 30 ACE LENKRAD 6/2023

MEIN CLUB 18. ORDENTLICHE HAUPTVERSAMMLUNG DES ACE DER WEG IN EINE GUTE ZUKUNFT Demokratische Abstim- mungen bestimmen den Kurs des ACE. Auf der 18. Hauptversammlung in Berlin wurde der bisherige Vorstand erneut gewählt und damit der Wandel vom Autoclub zu Europas Mobilitätsbegleiter bestätigt. Im Fokus: die Ver- kehrssicherheit und Vision Zero. Bei der 18. ordentlichen Hauptver- sammlung in Berlin am 17. und 18. November wurden der bisherige ACE-Vorsitzende Stefan Heimlich und der stellvertretende Vorsitzende Karlheinz Stockfisch erneut für vier weitere Jahre im Amt bestätigt. Stimmberechtigt waren 68 Delegierte aus den sechs ACE-Regionen. Die Hauptversammlung sprach somit er- neut ihr Vertrauen in den bisherigen Vor- stand aus. Für Stefan Heimlich auch die Bestäti- gung für eine Weiterführung des bisher eingeschlagenen Kurses: „Ich bin sehr froh und dankbar für das ausgedrückte Ver- trauen. Wir haben uns vor vier Jahren ge- meinsam auf den Weg gemacht, den ACE vom reinen Autoclub zu Europas Mo- bilitätsbegleiter weiterzuentwickeln. Das bedeutet, dass wir Mobilität verkehrs- mittelübergreifend und ganzheitlich be- trachten.“ Und das bringt viele Aufgaben mit sich. Produkte und Services müssen so gestaltet und weiterentwickelt werden, dass sie unseren Mitgliedern erkennbaren Nutzen bringen und ihnen in ihrem mo- bilen Alltag weiterhelfen. „Egal, welche Verkehrsmittel sie dafür nutzen“, betont Stefan Heimlich. Für ihn ein besonderes Anliegen, denn er steht mit seiner Vision für eine klare Orientierung und zuverläs- sige Lösungen in diesen unübersichtli- chen Zeiten: „Diesen Weg möchte ich mit ganzer Leidenschaft und Kraft gemein- sam mit unserer starken Gemeinschaft aus 700 Ehrenamtlichen weitergehen.“ Auch Karlheinz Stockfisch, der stellver- tretende Vorsitzende, ist mit dem Wahl- ergebnis sehr zufrieden. Er sorgt dafür, dass der ACE wirtschaftlich stabil bleibt: „Meine Wiederwahl verstehe ich als Ver- pflichtung, dass sich unsere Mitglieder stets auf die sichere Hilfe ihres Clubs ver- 34 32 ACE LENKRAD 6/2023 ACE LENKRAD 6/2023

MEIN CLUB NAVIGATOR DER ACE BEI DER EUROPÄISCHEN MOBILITÄTSWOCHE 2023 CLUB-KONTAKTE Der ACE bietet weit mehr als nur Pannen- hilfe. Im Ehrenamt kann sich jedes Mitglied für die Verkehrssicherheit engagieren. Top 5 Fahrradpark- plätze an Bahnhöfen Niedersachsen Osnabrück Hbf Bremen Bremen Hbf ACE-Mitglieder sind ehrenamtlich in den Nordrhein-Westfalen ACE-Kreisen engagiert. Sie kümmern sich um kommunale Verkehrspolitik und sorgen für eine höhere Verkehrssicherheit. www.ace.de/ehrenamt Bielefeld Hbf Rheinland-Pfalz Mainz Hbf Bayern Nürnberg Hbf WO SIND DIE BESTEN FAHRRAD- PARKPLÄTZE? Ehrenamtliche des ACE prüfen Parkmöglichkeiten und ÖPNV-Anbindung. Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche, die im September stattfand, hatte der ACE die Aktion „SICHER & NACHHALTIG – PARK-DEIN- RAD-CHECK“ ins Leben gerufen. Sie zielte darauf ab, die Fahrradinfrastruktur an wichtigen Bahn- knotenpunkten und Bahnhöfen zu überprüfen: von den Parkplatzmöglichkeiten bis hin zu sicheren und umweltfreundlichen Mobilitätsoptionen für den Umstieg und die Weiterfahrt. Mehr als 700 Ehrenamtliche des ACE untersuch- ten dafür Hauptbahnhöfe aller Landeshauptstädte sowie weitere Bahnhöfe in Ansprechpartner: Die Mitglieder der ACE- Kreisvorstände haben stets ein offenes Ohr für ihre Mitglieder, sie beantworten Fragen den jeweiligen Bundesländern. Die gewonnenen Erkenntnisse sollen genutzt werden, um Empfehlungen für die Optimierung von Fahrradparkplätzen zu entwickeln. Stefan Heimlich, Vorsitzender des ACE, erklärt: „Immer mehr und nehmen Anregungen auf. Menschen nutzen Fahrräder und E-Bikes sowohl auf dem Arbeitsweg als auch www.ace.de/kreisclubs in der Freizeit. Aus der zunehmenden Bedeutung des Fahrrads ergeben sich selbstverständlich neue Anforde- rungen an die Infrastruktur. Die Räder werden nicht nur besser, son- i Vertrauensanwälte: Die vom ACE ausge- dern auch teurer, sodass sicheres suchten Fachanwälte sind versiert in allen Abstellen eine zentrale Rolle spielt. Fragen des Verkehrsrechts. Mitglieder ha- Denn gerade diese Verkehrsknoten- ben Anspruch auf eine kostenlose Erstaus- punkte bieten sich – zum Beispiel Mehr zur Europäischen Mobilitätswoche und zum Engagement des ACE unter: www.ace.de/mobilitaetswoche kunft. www.ace.de/vertrauensanwaelte 34 34 ACE LENKRAD 6/2023 ACE LENKRAD 6/2023 für Pendlerinnen und Pendler – an, um das Fahrrad als Zubringer zum ÖPNV zu nutzen.“ Die jähr- lich wiederkehrende Europäische Mobilitätswoche bietet aus Sicht des ACE die ideale Gelegenheit, das Bewusstsein für nachhaltige Ver- kehrsoptionen zu schärfen. me Passend zum Thema hat die „Infostelle Fahrrad- parken“ des Bundesamtes für Logistik und Mobilität eine bundesweite Umfrage gestartet, um den Ausbau von Radabstellanlagen an Bahnhöfen zu fördern. Sie können aktiv mithelfen: www.radparken.info/ mitmachen E C A : S O T O F

ACE-WELT – IHRE VORTEILE EINFACH SPAREN. EXKLUSIV FÜR MITGLIEDER Neben Leistungen wie Unfall- und Pannenhilfe, Mietwagen und attraktiven Clubleistungen bietet der ACE seinen Mitgliedern exklusive Sonderkonditionen bei namhaften und ausgewählten Kooperationspartnern. Die private Haftpflichtversicherung: Hilfe bei Missgeschicken Schnell ist es passiert: Ihr Kind trifft beim Fußball- spielen das Fenster des Nachbarn, und die Scheibe geht zu Bruch. Die Rollen eines Schreibtischstuhls beschädigen den Parkettboden in der Mietwohnung. Man läuft unachtsam auf die Straße, ein Radfahrer stürzt beim Ausweichen, verletzt sich und muss operiert werden. Nur drei Beispiele für folgenreiche Malheure, bei denen die private Haftpflichtversiche- rung sowohl finanzielle als auch rechtliche Hilfe leistet. Sie übernimmt Kosten für die Wiederherstel- lung oder den Ersatz eines beschädigten Gegenstandes oder die Entschädigung des Geschädigten. Außerdem wehrt sie unberechtigte Ansprüche ab. Rundum geschützt durch die Forderungsausfalldeckung Hat jedoch der Verursacher keine eigene Haftpflichtver- sicherung und kann auch nicht selbst für den Schaden aufkommen, besteht ein hohes Risiko, leer auszugehen und keinen Schadensersatz zu bekommen. Eine Forde- rungsausfalldeckung schließt diese Deckungslücke. Meist ist sie jedoch nicht automatisch in der Haftpflicht- versicherung inbegriffen. Anders bei unserem neuen Partner VHV: Hier ist die Forderungsausfalldeckung in der Versicherungsprämie enthalten. Profitieren Sie als ACE-Mitglied von den umfangreichen Leistungen der privaten Haft- pflichtversicherung der VHV. Mehr unter: www.ace.de/haftpflichtversicherung Bleiben Sie mit den ACE-News bestens informiert i Jetzt für unsere Newsletter anmelden und keine Highlights verpassen! www.ace.de/newsletter 36 ACE LENKRAD 6/2023 . M O C . E B O D A K C O T S - V O P O P Y E R D N A , K C O T S A N A L / M O C K C O T S I : S O T O F .

ACE-NEWS SOCIAL MEDIA „Alter“ gegen „neuer“ Volvo XC40 Recharge im Test. Bringt der neue An- triebsstrang wirklich 110 km mehr an Reichweite? Vorder- gegen Heckantrieb, Allrad gegen Allrad mit Schwerpunkt auf der Heckachse, 431 gegen 541 Kilometer Reichweite laut WLTP. Die ACE-Redakteure Florian Ladenburger und Raphael Roth nehmen beide Fahrzeuge zum Test: gleiche Strecke, Autobahn, Land- straße und Stadtverkehr gemischt, gleiche Bedin- gungen, gleiche Zeit. Das Tempolimit mit dem zusätz- lichen Schneeflocken-Zeichen gilt auch bei bestem Wetter: Das Zusatzzeichen soll die Akzeptanz der Geschwindig- keitsbegrenzung erhöhen, so urteilte das OLG Hamm (1 RBs 125/14). Der Hinweis diene der Information und bezweckt keine zeitliche Einschrän- kung des Tempolimits. Auf Youtube findest du unsere Infos, Rat und Tests im kompakten Videoformat. E L P O E P & K C O T S O G A M I , R E N T I E L D N R E B / O G A M I , E C A : S O T O F IN KONTAKT BLEIBEN. UNTERWEGS UND ZU HAUSE. VIA SOCIAL MEDIA. www.ace.de/socialmedia #Kinder und Schwangere sind absolut schützenswert. Das Rauchverbot im Auto wieder zu kippen, ist für uns nicht nachvollziehbar. Der Schutz (ungebore- ner) Kinder ist wichtiger als Freiheitsge- fühle. Qualm im Auto ist schlimmer als in der Raucherkneipe. Ab wann darf die Nebelschlussleuchte zum Einsatz kommen? Die Nebel- schlussleuchte darf nur bei einer Sichtwei- te unter 50 Metern verwendet werden. Sie hilft dem nachfolgenden Verkehr, dein Auto früher zu erkennen. Außerdem gilt dann ein Tempolimit von 50 km/h. Woher du weißt, wann die Sichtweite weniger als 50 Meter beträgt? An Land- straßen und Autobahnen stehen Leit- pfosten genau 50 Meter auseinander. 38 ACE LENKRAD 6/2023

FREIZEIT & REISE FERNREISEZIELE Glitzernde Fjorde, atemberaubende Gipfel und malerische Strände bieten die Lofoten. Nord Norwegen FASZINIERENDE LANDSCHAFTEN Was macht Norwegen so einzig- artig? Sind es das blaue Meer, die reine Luft, die Berge oder die quirligen Städte? Wahrscheinlich macht es die Mischung, denn auch wer schon viel gereist ist, wird von der Schönheit des Landes ver- zaubert sein. Nor- wegen fasziniert zu jeder Jahreszeit – während der ul- trakurzen Nächte des Mittsommers oder der faszinie- renden Polarlichter im Winter. Eine der schönsten Städte 40 ACE LENKRAD 6/2023 in Norwegen ist das malerische Ålesund, am Eingang des Geirangerfjords. Der Weg durch den schönsten und berühmtes- ten Fjord Norwegens wird gesäumt von zahlreichen Wasserfällen wie den Sieben Schwestern, die die steilen Berghänge in den klaren blauen Geirangerfjord hin- unterstürzen. Glitzernde Fjorde, atembe- raubende Gipfel, charmante Fischerdör- fer und malerische Strände machen die Lofoten zu einer der Perlen Norwegens. Weiter im Norden liegt Tromsø. Die Hauptstadt der Arktis ist eine be- liebte Anlaufstelle für alle, die auf der Suche nach dem Nordlicht sind. Das Sehnsuchtsziel vie- ler, die das Land Das Nordkap ist Besuchermagnet. bereisen, ist der 1978 aufgestellte Globus, der zum Symbol des Nordkaps geworden ist. Der nördlichste Punkt Europas bietet einen traumhaften Rundblick über die Christina Letzeisen Barentssee. i Unterwegs: Norwegen sollte man erfahren – am besten mit dem Camper oder dem Schiff. Sehenswert: Das Nordkap und die Umgebung bei einem Helikopterflug aus der Vogelperspektive bestaunen. Info: www.visitnorway.de N E S I E Z T E L A N I T S I R H C : S O T O F

FREIZEIT & REISE FERNREISEZIELE Die Namib-Wüste leuchtet in den Morgenstunden in allen Rottönen. Echtes Safari-Feeling gibt es im Etosha- Nationalpark. „Großwildjagd“ steht auf dem Programm – mit der Kamera natür- lich und in der Hoffnung, die „Big Five“ – Elefant, Nashorn, Büffel, Löwe und Leo- pard – festhalten zu können. Die Chancen stehen nicht schlecht, denn im Park leben die meisten Wildtiere Namibias. Ein weiteres Highlight sind die höchs- ten Dünen der Welt. Die Namib-Wüste ist vor allem in den frühen Morgenstunden ein begehrter Hotspot. Dann leuchten die Wahrzeichen im Licht der aufgehenden Sonne in allen Rottönen. Der mühsame Aufstieg wird mit dem Ausblick über ein Meer aus Sand belohnt. Ein weiteres Must-see ist der Fish River Canyon. Er zählt zu den großartigsten Na- turwundern Namibias und ist der zweit- größte Canyon der Welt. Ein perfekter Ab- schluss für die Reise. Die Spitzkoppe, das Matterhorn Namibias. Christina Letzeisen i Unterwegs: In Eigenregie mit dem Auto, mit einer Bussafari oder dem Zug Africa Explorer. Sehenswert: Der Köcherbaumwald nordöstlich von Keetmanshoop und das Naturparadies Walvis Bay. Infos: www.namibia-tourism.com N E S I E Z T E L A N I T S I R H C : S O T O F Süd Namibia DAS JUWEL DER WÜSTE Im Licht der untergehenden Sonne glüht die Erde dunkelrot, das trockene Gras leuchtet in sanftem Orange. Die Son- derzug-Reise „Juwel der Wüste“ führt zu den Naturwundern Namibias. Los geht es in Windhoek. Die Haupt- stadt fasziniert mit einer Mischung aus afrikanischer und europäischer Lebens- art. Hier sind Herero-Frauen in vikto- rianischer Tracht ebenso zu sehen wie Farmer aus der Provinz. Nach einer Stadt- rundfahrt hält der Bus am historischen Bahnhof, wo der als „African Explorer“ bekannte Zug wartet. Im Schein der un- tergehenden Sonne präsentiert er sich von seiner schönsten Seite. 42 ACE LENKRAD 6/2023

FREIZEIT & REISE ZIPFELORTE HIER ENDET DEUTSCHLAND List auf Sylt, Görlitz, Oberstdorf und Selfkant – eines haben diese Orte gemeinsam: Hier endet Deutschland in alle vier Himmelsrichtungen. Wer alle bereist, erhält den Zipfelpass. Bernd F. Meier NORD LIST AUF SYLT AM ELLENBOGEN BIS NACH DÄNEMARK BLICKEN i Reisezeit: Ganzjährig, der Weg zum südlichsten Punkt bei Oberstdorf ist nur im Sommer begehbar. Infos: www.zipfelbund.de, www.list-sylt.de, www.goerlitz.de, www.neisseaue.de, www.oberstdorf.de, www.selfkant.de LIST Ein kleines Holzschild an der Dünenkante bezeichnet den nördlichsten Punkt Deutschlands. Der ist in List auf Sylt, am Strand des Naturschutzgebietes Ellenbogen. Die Autoroute führt über die mautpflichtige Privatstraße zum Parkplatz hinter dem Leuchtturm List West. Von dort sind es nur ein paar hundert Meter zum Ziel am Strand: Deutschland ganz oben, mit Aussicht über die Nordsee nach Dänemark. SELFKANT OBERST- DORF O T O H P Z S / E C N A I L L A E R U T C P , I WEST SELFKANT AN DER SCHMALSTEN STELLE DER NIEDERLANDE Mit den Füßen noch in Deutschland, mit dem Hintern schon in Holland. So geht das zu auf der Ruhebank, die am westlichs- ten Punkt in Selfkant-Isenbruch steht. Ein Steg am Rodebach leitet Besucher zum Zipfelpunkt, markiert durch einen knallro- ten Stab. Am Land's End des Westens ist auch das dünnste Stück der Niederlande: „Het smalste stukje Nederland“ misst hier nur ganze 4,8 Kilometer. Schnurstracks nach Westen, und man ist bereits in Belgien. 44 ACE LENKRAD 6/2023 I R E G R U B N E D A L N A R O L F , ) 3 ( R E E M F. D N R E B I : S O T O F

ACE-REISEBÜRO FREIZEIT & REISE MAGAZIN ERHOLUNGSREISEN TSCHECHIEN, MARIENBAD Ihr Hotel: Lage am Stadtpark, Lift, Terrasse, Bar, Zimmer mit Leihbademantel, Safe und Minibar gegen Gebühr. Für Sie inklusive: Haustürabholung mit Bustransfer ins Hotel, 7 Über- nachtungen mit HP Plus, 12 Kuranwendungen pro Woche, Kurtaxe und Linienbusticket, u.v.m. Resort Reitenberger Grundwoche Anreise montags Verlängerungs- woche Bus-Pauschalreise, Preise p.P. in € im DZ A 01.01., 08.01. B 15.01., 22.01. C 29.01., 05.02., 12.02., 19.02. D 26.02., 04.03.,11.03.,18.03. E 25.03., 01.04., 08.04., 15.04. F 01.07., 08.07., 15.07., 22.07. G 22.04., 29.04., 06.05., 13.05., 20.05., 27.05., 03.06., 10.06., 17.06., 24.06., 29.07., 05.08., Nachlass Eigenanreise – 200 € – 220 € – 230 € – 230 € – 230 € – 230 € 649 € 699 € 799 € 829 € 879 € 449 € 499 € 549 € 599 € 649 € 699 € 929 € 12.08., 19.08., 26.08., 02.09., 09.09., 16.09., 23.09., 30.09. 979 € 749 € – 230 € Alleinbenutzung: +140 € pro Woche DEUTSCHLAND, BAD FÜSSING Ihr Hotel: ruhige Lage in der Nähe der Johannestherme, Zimmer mit Leih- bademantel, Safe gegen Gebühr, Lift, Sonnenterrasse, Wintergarten sowie Wellnessbereich. Für Sie inklusive: Haustürabholung mit Bustransfer ins Hotel, 7 Übernachtungen mit Halbpension, 2 Massagen pro Woche nach Plan, tägl. Eintritt in die Johannestherme. Thermalhotel Ludwig Thoma Bus-Pauschalreise, Preise p.P. in € im DZ A 01.01., 08.01., 15.01., 22.01. B 29.01., 05.02., 12.02., 19.02., 26.02. C 04.03., 11.03., 18.03., 25.03. 01.04., 08.04., 15.04., 22.04. Grundwoche Anreise montags Verlängerungs- woche 849 € 879 € 949 € 649 € 649 € 719 € Nachlass Eigenanreise – 200 € – 230 € – 230 € D 29.04., 06.05., 13.05., 20.05., 27.05., 03.06., 10.06., 17.06., 24.06., 01.07., 08.07., 15.07., 22.07., 29.07., 05.08., 12.08., 19.08., 26.08., 02.09., 09.09., 16.09., 23.09., 30.09., 769 € Alleinbenutzung: +112 € p.W. Kurtaxe (2,90 € p. P./Tag) vor Ort zu zahlen 999 € – 230 € POLEN, SWINEMÜNDE Ihr Hotel: ruhig im Kurviertel gelegen, nur 150 m vom Strand und 450 m vom Kurviertel entfernt gelegen, 2018 eröffnet, Kühlschrank, Leihbademantel, Klimaanlage im Zimmer. Für Sie inklusive: Haustürabholung mit Bustransfer ins Hotel, 14 Nächte mit Halbpension, kostenfreie Nutzung von Sauna, Schwimmbad, Whirlpool, 2 Kuranwendungen pro Werktag nach ärztlicher Vorgabe. Hotel Hamilton Bus-Pauschalreise, Preise p.P. in € im DZ A 17.02. B 02.03.,16.03. C 30.03.,13.04. D 27.04.,11.05.,28.09., E 25.05., 08.06., 22.06., 31.08., 14.09. Samstags aller 2 Wochen Alleinbenutzungs- Aufpreis 1.248 € 1.448 € 1.548 € 1.648 € 1.928 € 490 € 490 € 490 € 630 € 630 € Nachlass Eigenanreise – 250 € – 250 € – 250 € – 250 € – 250 € F 06.07., 20.07., 03.08., 17.08. 2.048 € 630 € – 250 € Kurtaxe (1,40 € p. P./Tag) vor Ort zu zahlen Zwischenverkauf, Druckfehler und Preisänderungen vorbehalten. ACE-REISEBÜRO Schmidener Str. 227 | 70374 Stuttgart Telefon 0711 5303-678 | Fax: 0711 5303-119 E-Mail: reise@ace.de | www.ace-reisen.de 3% CLUBBONUS 3 2 0 2 / 6 0 L A PREISANPASSUNG CAMPING CARD Die Camping Card International (CCI) ist ein anerkann- ter Ausweisersatz und wird am Campingplatz als Ersatzdo- kument anstelle des sonst zu hinterlegenden Ausweises oder Passes akzeptiert. Ein ACE-Mitglieder-Vorteil ist zudem eine Ermäßigung der Platzgebühren von bis zu 20 Prozent auf mehr als 3.000 Campingplätzen. Außerdem ist eine Haftpflichtversicherung für bis zu elf gemeinsam reisende Personen inkludiert für etwaig entstandene Schäden auf dem Platz. Um diese umfangreichen Vorteile weiterhin zu ermöglichen, ist ab 2024 eine leichte Preisanpassung not- wendig. Die CCI ist dann für günstige 14 Euro im Abo erhält- lich, einzeln für 18 Euro. Im Camper-Baustein des ACE für 49 Euro ist die CCI auf Wunsch enthalten. Weitere Infos auf www.ace.de/reisen/camping/ oder unter 0711 530 33 66 77. fl EINGESCHRÄNKTER ZUGVERKEHR Der schwere Güterzugunfall im Gotthard-Basistunnel im August hat große Auswirkungen auf den Zugverkehr. Die Schäden sind gravierender als bisher angenommen. Sieben Kilometer Fahrbahn müssen komplett erneuert werden. Der Tunnel wird wohl erst im September 2024 wieder voll- ständig zur Verfügung stehen. Zum Fahrplanwechsel im Dezember sollen von Freitag bis Sonntagabend Güter- und Reisezüge gemischt durch den Tunnel fahren können. Wei- tere Verbindungen werden über die Bergstrecke geführt, was eine Fahrzeitverlängerung um etwa eine Stunde bedeutet. fl FOTOS: SBB CFF FFS, EDUARD BOPP, SVEN DRÖSSLER (NATIONALPARK SCHWARZWALD)

UNSERE LESER HABEN DAS WORT Zebrastreifen, sondern auch noch viele Fußgänger und Fußgängerinnen. keine seitlichen Reflektoren haben, sollte der Hersteller nachbessern. Willi Liesenfeld, Frank Dreißel, Schöndorf Neustadt an der Weinstraße Anm. der Redaktion: Sie haben Keine Profiltiefe Zu „Winterreifentest 2023“ Bei fast allen Reifentests ver- misse ich die Angaben zur Profiltiefe. Da die Hersteller diese nur noch auf Anfrage mitteilen, geht den Kunden eine wesentliche Information verloren! Als 4x4-Fahrer ist es wichtig, ob 13–14 mm für die Traktion oder bloß 8–10 mm zur Verfügung stehen, auch für die Wirtschaftlichkeit. Es wäre hilfreich, wenn Sie diese Angabe künftig aufnehmen würden, falls die Hersteller das „erlauben“. Uwe Jakob, Schweppenhausen Ich fordere Sie als gestandene Automobilzeitschrift auf, die- sen Genderunsinn generell zu unterlassen, hier in Deutsch- land gilt als Amtssprache Deutsch und nichts anderes. Aus Gründen der korrekten Sprech- und Lesbarkeit der deutschen Sprache kann dies nur unter Verwendung der üb- lichen Rechtschreibung und Grammatik stattfinden. recht – obwohl es uns haupt- sächlich um die Darstellung der Reflektoren ging, hätten wir bei der Bildauswahl auf das korrek- te Tragen der Rucksäcke achten sollen. In der Regel sind Schul- ranzen und Rucksäcke auch seitlich mit Reflektoren ausge- stattet, sodass die Sichtbarkeit rundum sichergestellt ist. Am ersten abgebildeten Rucksack lässt sich deutlich erkennen, dass er auch seitlich eine reflek- tierende Wirkung hat. Gratuliere zu dem guten Arti- kel! Das farbige Bild sagt mehr als tausend Worte. Gleiches gilt auch für Fahrradhelme in reflektierenden Signalfarben. Weiter so, damit die dunklen Helme, die als Tarnkappen für Soldaten und Jäger sicherlich gute Dienste leisten können, endlich verschwinden. Doch es gibt Hoffnung auf Besse- rung, indem ein neongelber Bezug für kleines Geld an- geschafft wird. Rüdiger Saschek, Weyhe Wer schleppt die Koffer? Zu „Pro & Contra Autonome Taxis – ausgereifte Technik?“ Wer schleppt dann die Koffer? Die App, haha. Seit zehn Jah- ren spricht man über flächen- deckendes Internet. Haben Schreiben oder mailen Sie uns. Ob Fragen, Lob oder Tadel, wir freuen uns auf Ihre Meinung. ACE LENKRAD 70369 Stuttgart leserbriefe@ace.de Bitte immer mit Namen und Anm. der Redaktion: Es ist nicht vorgeschrieben, wie viel Profil- tiefe ein Neureifen haben muss. Gunter Schreyer, Chemnitz Anm. der Redaktion: Vielfalt macht den ACE aus. Gen- Anschrift. Einsender erklären sich So kann diese produktionsbe- dergerechte Sprache fördert mit Kürzungen einverstanden. dingt bei ein und demselben Geschlechtergerechtigkeit und Produkt um mehrere Millimeter Gleichbehandlung. Bei einer variieren. Bei einem 4x4-Fahr- Verwendung von ausschließlich zeug, das auch für Gelände ausgelegt ist, empfiehlt sich aber eher ein All-Terrain- oder männlichen Personenbezeich- nungen fühlen sich Menschen ausgeschlossen. Das ist nicht im Gelände-Reifen als ein Straßen- Interesse des ACE. reifen. Gender-Unsinn? Allgemein zum Gendern im Heft Wenn ich im kurzen Arti- kel zum Zebrastreifen von „Zu-Fuß-Gehenden“ und „Rollstuhl-Fahrenden“ lese, ist mir die Freude am Weiter- lesen vergangen und ich habe nur noch auf Seite 50 die E- Mail-Adresse im Impressum eruiert. Zum Glück gibt es in Spanien nicht nur breitere Nur auf dem Rücken Zur Meldung „Reflektierende Kleidung für den Schulweg“ Wollt ihr euren Mitgliedern zeigen, wie man am besten Haltungsschäden bekommt? Der einzig korrekte Platz für einen Schulranzen oder Rucksack ist auf dem Rücken! Was auf dem Bild auf Seite 28 gezeigt wird, sollte niemand machen, insbesondere Kinder nicht! Wenn diese Rucksäcke 48 ACE LENKRAD 6/2023

ABGEFAHREN IMPRESSUM ACE LENKRAD ist das offizielle Mitteilungsblatt des ACE Auto Club Europa e.V. und erscheint alle zwei Monate jeweils am 1. des Monats. Für Mitglieder sind Preis und Zustellung der gedruckten Zeitschrift (oder wahlweise der E-Paper-Version) ohne besondere Gebühr im Beitrag enthalten. ISSN- Nr. 0943–3945, Postvertrieb E 2304. Hinweise zum Datenschutz auf https://www.ace. de/datenschutz/ ACE Auto Club Europa Schmidener Str. 227, 70374 Stuttgart E-Mail: info@ace.de, Internet: www.ace.de ACE-Info-Service 07 11 530 33 66 77 Herausgeber: ACE-Vorstand Stefan Heimlich, Karlheinz Stockfisch . C N I , . O C R O T O M A D N O H N A C R E M A I : O T O F EIN KOFFER VOLLER FAHRSPASS Faltbarer E-Scooter von Honda Auf gepackten Koffern sitzt man normalerweise vor einer Reise – nun geht’s auf einem Koffer flott durch die City: Honda präsentiert den Motocompacto, einen faltbaren E-Scooter, der sich in Bahn, Bus oder Kofferraum kompakt verstauen lässt. Angetrieben wird er durch einen 490-W- Vorderradnabenmotor und ist mit bis zu 24 km/h unterwegs. Die 6,8-Ah-Batterie verbirgt sich in der Verkleidung des Alu-Rahmens. In dreieinhalb Stunden ist der Elektroroller an einer herkömm- lichen Steckdose voll aufgeladen. Dann steht wieder eine Reichweite von rund 19 Kilometern zur Verfügung – genug für Pendlerwege zur Bahn und zum Arbeitsplatz. Für Komfort und Sicherheit sorgen eine Ladestandanzeige, ein bequemer Sitz sowie LED-Beleuchtung und seitliche Reflekto- ren. Der Motocompacto ist zunächst in den USA zu haben für umgerechnet rund 930 Euro. Ob der „rollende Koffer“ künftig auch in anderen Ländern auf Reisen gehen wird, ist noch nicht bekannt. hf KONTAKT ACE-INFO-SERVICE Bei Fragen rund um Ihre Mitgliedschaft, Reiserouten und Zusatzleistungen, rund um die Uhr T: +49 711 530 33 66 77 E-Mail: info@ace.de ACE-REISEBÜRO Mitgliederreisen und Katalogreisen, Buchung und Beratung 9 bis 18 Uhr oder rund um die Uhr unter www.ace-reisen.de T: +49 711 530 36 78 E-Mail: reise@ace.de ACE-EURO-NOTRUF Bei Panne oder Unfall rund um die Uhr T: +49 711 530 34 35 36 E-Mail: notruf@ace.de ACE-VERTRAUENSANWÄLTE Kostenlose Erstauskunft für Club-Mitglieder www.ace.de/vertrauensanwaelte/ ACE-Notfall-Rechtshilfe Für juristische „erste Hilfe“ per Telefon rund um die Uhr T: +49 711 530 33 88 33 50 ACE LENKRAD 6/2023 Redaktion: Bruno Merz (Chefredaktion), Robin Georg Schmid (Chef vom Dienst), Florian Ladenburger, Philipp Meier, Raphael Roth, Michèle Wrobel, Heidi Fischer Leserservice: 07 11 53 03-0, Redaktionsfax: 07 11 53 03-210, E-Mail: redaktion@ace.de Grafik: Jochen Haller, Gabriele Bender, Rolf Seufferle, Henryk Spieß Fotografie: Markus Bachmann, Jakob Hipp, Konstantin Tschovikov Autoren dieser Ausgabe: Constantin Hack, Christina Letzeisen, Bernd F. Meier, Stefan Weißenborn © bei ACE Verlag GmbH Nachdruck und Weiterverbreitung in allen Medien und Online- Diensten nur mit Genehmigung der Redaktion. Gezeichnete Artikel stimmen nicht immer mit der Meinung der Redaktion überein. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Illustrationen keine Gewähr. Verlag und Vertrieb: ACE Verlag GmbH Geschäftsführer: Karlheinz Stockfisch, E-Mail: verlag@ace.de Anzeigen: Dennis Schediwy (Anzeigenleiter), Fax: 07 11 53 03–40 18, E-Mail: anzeigen@ace-lenkrad.de Mediadaten Nr. 60, gültig ab 01.01.2023. Anzeigen und andere Werbeformen externer Anbieter stel- len keine Empfehlung des ACE dar. Druck: Stark Druck GmbH + Co. KG, Im Altgefäll 9, 75181 Pforzheim, E-Mail: info@ stark-gruppe.de Auflage IVW-geprüft

»ENDLICH MAL ’NE VERSICHERUNG, DIE NICHT NUR SEHR GUT, SONDERN AUCH SEHR GÜNSTIG IST.« S O N D E R K O N D I T I O N E N F Ü R A C E - M I T G L I E D E R JETZT TOP-LEISTUNGEN ZU TOP-BEITRÄGEN SICHERN: AUTO, HAUSRAT, WOHNGEBÄUDE, UNFALL, HAFTPFLICHT Was wirklich wichtig ist, vertraut man Experten an. Egal, ob Auto-, Hausrat-, Wohngebäude-, Haftpfl icht- oder Unfallversicherung. Bei der VHV sichern Sie sich ausgezeichnete Leistungen zu überraschend günstigen Konditionen. Und das Beste: Alle ACE-Mitglieder profi tieren von Sonderkonditionen auf die VHV Exklusivtarife. Mehr Informationen unter ace.de/vhv IN KOOPERATION MIT