ANZEIGE THEMA: Fermentation Durchbruch in der Ginkgo-Medizin! Diese 9 Warnsignale zeigen: Es ist höchste Zeit für fermentierten Ginkgo! Nr. 7 konnten selbst wir nicht fassen. Nie wurden die Menschen so alt wie heute. Das stellt den mensch- lichen Körper vor ganz neue Herausforderungen. Nicht alle Organe sind auf dieses Alter vorbereitet! Doch es gibt einen Baum, der kann Wohlbefi nden und Lebensqualität bereits nach kurzer Zeit deutlich verbessern! Erfahren Sie jetzt, welche Warn- signale Ihr Körper Ihnen über- mittelt, die Ihnen ganz klar sagen: „Ja, ich brauche fermen- tierten Ginkgo!“ Warnsignal Nr. 1: Ist es nur Ver- gesslichkeit oder schon begin- nende Demenz? Hauptursache für ein nachlas- sendes Gedächtnis sind meist Durchblutungsstörungen im Ge- hirn, die auch gesunde Hirnzel- len absterben lassen. Hier kann fermentierter Ginkgo wahre Wunder wirken! Warnsignal Nr. 2: Ihre Herzleis- tung ist nicht mehr so stark wie mit 30? Sind die Gefäße altersbedingt nicht mehr elastisch, fl ießt das Blut nicht mehr richtig. Fermen- tierter Ginkgo sorgt wieder für ordentliche Pump leistung und lässt das Blut wieder richtig fl ie- ßen! Warnsignal Nr. 3: Ihre Stimmung ist manchmal im Keller und Sie sind niedergeschlagen? Wenn dies immer wieder pas- siert, könnte auch eine Durch- blutungsstörung im Gehirn vorliegen. Sie erschwert die Pro- duktion der Glückshormone Serotonin und Dopamin. Fer- mentierter Ginkgo bringt Ihre Hormone wieder in Schwung und die gute Laune zurück. Warnsignal Nr. 4: Manchmal schwindelt es Ihnen? Viele ältere Menschen leiden zumin- dest gelegentlich unter Schwindel. Das bedeutet immer eine erhöhte Sturzgefahr! Länger dauernder oder wiederkehrender Schwindel ist ein Anzeichen für einen gestör- ten Blutfl uss in Gehirn oder Gehör. Sagen Sie ihm den Kampf an mit fermentiertem Ginkgo. Warnsignal Nr. 5: Sie haben ein Pfeifen im Ohr oder sogenanntes Ohrensausen? Der Fachbegriff lautet: Tin- nitus! Mehr als ein Viertel der Deutschen im Alter von 65 bis 84 Jahren leiden daran. Manche gewöhnen sich daran, etwa 20 Prozent suchen ärztliche Hilfe auf. In schweren Fällen treten Selbstmordgedanken auf. Lassen Sie es gar nicht so weit kommen! Besiegen Sie die Geräuschkulisse in Ihrem Kopf rein pfl anzlich mit fermentiertem Ginkgo! Warnsignal Nr. 6: Sie leiden ver- stärkt unter Kopfschmerzen? Wenn Sie im Alter immer wieder Kopfschmerzen haben, dann hat Ihr Gehirn zu wenig Sauerstoff . Fluten Sie es wieder damit! Mit- hilfe von fermentiertem Ginkgo! Warnsignal Nr. 7: Ihr bisheriges Ginkgo-Präparat wirkt nicht so wie erwartet? Neueste medizinische Studien zeigen: Herkömmliche Gink- go-Präparate können ihre Wir- kung nur teilweise entfalten! Ihnen fehlen zwei Vorausset- zungen: Zum einen konzentriert sich die Pharmaindustrie aus- schließlich auf standardisierte Ginkgoblatt-Extrakte, bei der die giftigen Ginkgolsäuren in den Blättern mittels teurer technischer Verfahren entfernt wurden. Zum anderen fehlt den üblichen Produkten eine weitere wichtige Zutat: die Ginkgonuss, der Samen des Ginkgobaumes, ohne die der Blattextrakt nur reduziert wirken kann. Giftige Ginkgolsäuren lassen sich aber auch natürlicherweise abbauen! Und zwar durch Fermentation. Der Mehrwert dabei: Die fer- mentierten Blätter generieren weitere zusätzliche Wirkstoff e! Nur Fermentura® GINKGO DUO enthält beides: fermen- tierten Ginkgoblatt-Extrakt und fermentierte Ginkgonuss! Eine Weltneuheit! Warnsignal Nr. 8: Ihre Beine schmerzen beim Gehen? Sie müs- sen immer wieder pausieren? Schaufensterkrankheit ist die umgangssprachliche Bezeich- nung für die periphere arterielle Verschlusskrankheit (PAVK), bei der Kalkab lagerungen die Beinarterien so verengen, dass sie nicht mehr richtig durchblu- tet werden. Risikofaktoren sind Rauchen, Diabetes, Bluthoch- druck oder auch zu hohes Cho- lesterin. Putzen Sie Ihre Arterien wieder frei mit fermentiertem Ginkgo! Warnsignal Nr. 9: Ihre Augen werden immer schlechter? Die altersbedingte Makuladege- neration ist neben dem Grauen Star die häufi gste Ursache dafür. Auch sie hängt mit mangelnder Durchblutung zusammen. Und auch hier zeigen Studien eine sensationelle Wirkung durch fermentierten Ginkgo! Unser Tipp: Leserinnen und Leser dieser Zeitschrift können zum Vor- zugspreis Fermentura® GINKGO DUO exklusiv hier beziehen. Sie erhalten eine Monatspac kung Fermentura® GINKGO DUO mit 30 Kapseln (Nahrungsergänzungsmit- tel · 15,3 g (1.303,92 € / kg). Art.-Nr. 179-033-9) zum Vorzugspreis von nur je 19,95 € (UVP: 79,95 €). Bestellen Sie Fermentura® GINKGO DUO Montag bis Freitag von 8.00 bis 20.00 Uhr und samstags und an Feiertagen von 8.00 bis 16.00 Uhr unter der kostenlosen Nummer 0800 / 90 70 50 44. (KOSTENLOS aus dem deutschen Festnetz). Nennen Sie bitte folgende Vorteilsnummer: 71Y.02 Sie erhalten Fermentura® GINKGO DUO PORTOFREI und mit 60-tägigem Rückgaberecht. 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INHALT 5/2023 TEST & TECHNIK Winterreifentest 2023 Zehn Reifen für SUV und Co. Würdiger Kadjar-Nachfolger Renault Austral im Fahrbericht Magazin VERKEHR & UMWELT Umsichtig fahren, bares Geld sparen Telematik-Tarife bei Kfz-Versicherungen Chinas neue Dominanz Impressionen von der IAA Mobility 2023 Magazin ACE-WELT MEIN CLUB Deutschlands größter Park+Ride Check Die Bilanz der ACE-Clubinitiative 2023 Im Einsatz für gepflegte Rastanlagen Ein Blick hinter die Kulissen der Firma Via Solutions Infografik Die Ergebnisse der ACE-Clubinitiative im Überblick ACE-Clubvorteile Kfz-Haftpflichtversicherung mit Fahrerschutz Vor der ACE-Hauptversammlung 2023 Diese Satzungsänderungen stehen zur Abstimmung Best of … … aus den Social-Media-Kanälen FREIZEIT & REISE Winter-Erlebnisse für alle Was Skigebiete auch Nichtskifahrern bieten Magazin RUBRIKEN Editorial Magazin Pro & Contra Autonome Taxis – ausgereifte Technik? Unsere Leser haben das Wort Abgefahren Camping mit dem E-Bike Kontakt und Impressum 4 ACE LENKRAD 5/2023 10 18 20 22 26 28 30 33 34 36 38 40 42 46 3 6 8 48 50 50

MAGAZIN FAKTEN HINTERGRÜNDE ANALYSEN CHECK: HAT DIE AMPEL DAS SOLL ERFÜLLT? kommen Allianz endlich anzugehen. Außerdem fordern pro Schiene, All- sie eine systematischere Herangehens- gemeiner Deut- weise an die Verkehrswende, bei der scher Fahrrad- Straße, Schiene und Radverkehr für den club (ADFC) und Verkehr von morgen zusammengedacht Auto Club Euro- werden. Zwischen den einzelnen The- pa (ACE). Die drei menfeldern gibt es durchaus größere Un- Verbände haben terschiede in der Bewertung: Mehr Geld überprüft, in- in die Schiene als in die Straße investie- wieweit Ver- ren – der Fortschritt bei diesem Koaliti- sprechen aus onsziel wird von den Verbänden als gut dem Koaliti- bewertet (Note 2), die Radverkehrspolitik onsvertrag be- bekommt angesichts sinkender Mittel Schiene, E-Auto und Fahrrad: Bun- desregierung hinkt ihrem Koali- tionsvertrag mehrheitlich hinterher – sie ist zur Hälfte ihrer Amtszeit noch größtenteils im Rückstand bei der Er- reits umgesetzt wurden. In Schulnoten die Note 4 – und beim noch ausstehen- gesprochen, erhält die Bundesregierung den Abbau umwelt- und klimaschädli- demnach im Zwischenzeugnis für ihre cher Subventionen reicht es nur für ein Verkehrspolitik nur die Note 4 („ausrei- „mangelhaft“. ACE, ADFC und Allianz chend“). Mit Blick auf die zweite Hälfte pro Schiene planen, ihren Ampel-Check füllung ihrer selbst gesteckten verkehrs- der Regierungsperiode fordern die drei Verkehrspolitik jährlich zu wiederholen. politischen Ziele. Zu diesem Ergebnis Verbände, die ausstehenden Vorhaben www.ace.de/ampel-check NEUE SOLAR-FÖRDERUNG Bis zu 10.200 Euro Förderung gibt es jetzt für Komplettsyste- me, die Solarstrom erzeugen, speichern und ein Fahrzeug la- den können. Das umfasst eine Photovoltaik-Anlage (Solarzel- len und Wechselrichter), den sta- tionären Stromspeicher (Akku), die Lademöglichkeit (Wallbox) sowie die Installation. Mit dem System kann Strom zum Fah- ren und Wohnen selbst erzeugt R U T N E G A L I ? GT Ü! H ? GT Ü! H N O M I S N E V S / O G A M D R O C R P A C F D A / E C A , / I : S O T O F werden. So kann der fest installierte Akku her stärker gefördert wird, kann zudem die Strom von der Photovoltaik-Anlage auf- Batterie des E-Autos als Stromspeicher für nehmen und in den Haushalt einspeisen das System dienen. Förderberechtigt sind und auch über die Wallbox an das Fahr- nur Privateigentümer von selbstbewohn- zeug abgeben. Mit einer optionalen bidi- ten Wohngebäuden. Mehr zum Thema: rektionalen Wallbox, die teurer ist und da- www.ace.de/wallbox-foerderung ZAHL DES MONATS 82.500 … freie Ladepunkte gab es im ersten Halbjahr durchschnitt- lich in Deutschland, wie der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) errechnet hat. Die Auslastung der insgesamt 100.838 An- schlüsse lag im 24-Stunden- Schnitt bei 11,6 Prozent. 6 ACE LENKRAD 5/2023

MAGAZIN MEINUNGEN Autonome Taxis, die ganz ohne menschlichen Fahrer durch die Stadt steuern, sind längst keine Science-Fiction mehr. Nach meh- reren Vorfällen steht ein Betreiber in San Francisco in der Kritik. ) 2 ( I V H C R A , D U O B B A E L L I H C A O G A M / I : S O T O F Sonja Engel, Digitales Marketing Sören Heinze, Pressesprecher AUSGEREIFTE TECHNIK? Langsam hatte sich der Betreiber Cruise an das Experiment autonomes Fahren gewagt. Die General-Motors-Tochter ist schon seit Jahren mit ihren Robotaxis in San Francisco unterwegs. Anfangs noch mit Sicherheitsfahrern, die jederzeit ein- greifen konnten. Später dann ohne Fah- rer, dafür hauptsächlich nachts. Im Au- gust kam dann die Freigabe, rund um die Uhr kommerzielle Fahrten ohne Fahrer durchzuführen. Kurz darauf die erste Panne: Ein Fahrzeug blieb in nassem Be- ton stecken. Nur wenig später blieben während eines Musik-Festivals mehrere Wagen stehen, weil das Mobilfunknetz überlastet war. Als schließlich ein Robo- Würde ich einsteigen? Auf jeden Fall. Bedenken, dass etwas passieren könn- te? Durchaus. Unfälle passieren ständig Die Idee hat was: Selbständig fahrende Taxis umschiffen Verkehrschaos, bringen Fahrgäste komfortabel, pünktlich und taxi mit einem Feuerwehrauto kollidier- te, griffen die Behörden ein. Vorerst dür- fen nur noch 50 Fahrzeuge am Tag, 150 – wohlgemerkt mit Menschen am Steuer. preiswert ans Ziel. Die Realität, etwa in Verschätzt, betrunken, abgelenkt. Wenn San Francisco, sieht aktuell jedoch anders in der Nacht fahren, bis die eingeleiteten Untersuchungen ihren Abschluss finden. ich nachts in ein Taxi steige, ist der Fah- aus. Dort verursachen sie Verkehrsstaus, rer vielleicht genauso müde wie ich. Das bleiben in frischem Beton hängen oder passiert einer KI nie. Sie braucht auch kei- krachen sogar in ein Feuerwehrauto. Fa- ne Ruhezeiten und sie hält die Verkehrs- zit: Unausgereifte Technologie gefährdet regeln ein. Stundenlang auf einen Einsatz die Verkehrssicherheit und hat im Stra- zu warten macht ihr nichts aus. Während- ßenverkehr nichts verloren! Und noch ein dessen muss im Winter nicht mal die Hei- Seitenhieb: Es mag sein, dass einige an- zung laufen. Ob die Fahrzeit dann fünf onym-sterilen Taxis etwas abgewinnen Minuten oder fünf Stunden beträgt, ist können. Ich würde das Gespräch vermis- egal. Das Taxi fährt nur sich und die Gäste. sen: über das Wetter, die Baustellen, E- Flexibel und gut für die Umwelt. Autos und die Nachteile autonomer Taxis. 8 ACE LENKRAD 5/2023 DISKUTIEREN SIE MIT! Wie stehen Sie zu diesem Thema? Schreiben Sie uns per Mail an redaktion@ace.de

TEST & TECHNIK WINTERREIFENTEST 2023 ZEHN WINTERREIFEN AM START 10 ACE LENKRAD 5/2023

TEST & TECHNIK WINTERREIFENTEST 2023 fühlt wie bei uns eine Sommerfahrt mit Breitreifen auf griffigem Asphalt, haben wir bei uns keine Alternative: Wenn Win- aber auch gut mit Nässe umgehen kann. Denn der Regenanteil im Winter nimmt kontinuierlich zu. Bis etwa plus zehn in der Anpassungsfähigkeit Konstruktion – Das vor allem in Win- terreifen verstärkt vorkommende Silica liegt terreifen, brauchen wir einen, der einer- Grad Celsius sind Winterreifen durch ihre ist ein „Flexibelmacher“, eine Art Quarz- seits gut mit Schnee kann, falls es doch Anpassungsfähigkeit oft schon im Vorteil sand. In Kombination mit weiteren Zu- mal richtig winterlich werden sollte, der gegenüber Sommerreifen. sätzen macht er den Kunstkautschuk BREMSWEG AUF SCHNEE- BEDECKTER STRASSE Vollbremsung aus 35 km/h Bridgestone Blizzak LM005 Austone SKADI SP-901 Michelin Pilot Alpin 5 SUV Continental WinterContact TS 870 P Hankook i*cept evo³ x Pirelli Scorpion Winter 2 Goodyear UltraGrip Performance + SUV Fortuna Winter SUV Nokian Snowproof 2 SUV Sailun ICE Blazer Alpine Evo 1 12 ACE LENKRAD 5/2023 12,26 m 12,31 m 12,37 m 12,39 m 12,43 m 12,55 m 12,59 m 12,63 m 12,65 m 12,98 m

TEST & TECHNIK WINTERREIFENTEST 2023 SO HABEN WIR GETESTET Test-Location Winter: Arctic Test Center in Ivalo, Finnland Testtemperaturen: -3,5 bis -4,5 Grad Celsius Tiefste Temperatur: -18 Grad Celsius WINTER-DISZIPLINEN Der Test der Winterdisziplinen wurde durch unseren Objektivtester und Subjektivtester im Februar dieses Jahres im finnischen Ivalo durchgeführt. Unser diesjähriger Test-Partner Goodyear stellte das Testgelände und das technische Equip- ment zur Verfügung. In folgenden Disziplinen mussten die Winterreifen an den Start: ● Beschleunigung/Traktion auf schneebedeckter Fahrbahn ● Bremsen auf schneebedeckter Fahrbahn aus einer Geschwindigkeit von 35 km/h ● Handling auf Schnee – die Handhabung des Reifens in verschiedenen Fahrsituationen WAS IST EIN OBJEKTIVTEST? Objektivtest bedeutet, dass hier ein genormtes, IT-gestütztes Analysesystem die relevanten Fahrdaten erfasst und automatisch protokolliert und dokumentiert. Dazu wird einerseits ein Messsystem im Auto installiert, das mit einem Computer-Analyseprogramm korrespondiert. Andererseits wird ein Computersystem eingesetzt, das diese Daten aufnimmt und auswertet. Der Objektivtester hat zudem via Laptop im Auto die Möglichkeit, sich die meisten Werte der Testdurchläufe anzuschauen. Um ein valides Testergebnis zu bekommen, sind mehrere Test- durchläufe notwendig. Das kann nur realisiert werden, wenn die Durchläufe einer Testdiszi- plin in einer vergleichbaren Temperaturspanne durchgeführt werden können. i WOLLEN SIE MEHR ZUM THEMA REIFEN WISSEN? Dann besuchen Sie auf unserer Website den großen ACE-Ratgeber Reifen www.ace.de/ratgeber-reifen 14 ACE LENKRAD 5/2023

TEST & TECHNIK WINTERREIFENTEST 2023 entspricht der Länge von zwei und Fortuna als Katastrophe. Diese Rei- kurzen Sprintern. fen haben teils zu extremes Untersteuern, Auch beim Handling auf zu wenig Grip und sind unpräzise in der nasser Fahrbahn gab es mas- Lenkung. Das Fahrverhalten dieser Reifen sive Unterschiede. Am besten stuften unsere Tester hier als gefährlich und sehr präzise zu lenken für den Normalfahrer ein. In dieser Diszi- und zu fahren waren die Rei- plin durchgefallen. fen von Bridgestone, Good- Aquaplaning längs und quer Frisch gemacht: Ist die Strecke year und Nokian. Der Rest der Da ein plötzlich auftretendes Aquapla- abgenutzt, wird sie neu präpariert. Premium- und Qualitätsreifen ning bei hoher Geschwindigkeit lebens- Beim Handling auf trockener Fahr- hingegen enttäuschten. Während der Sai- nerhalb des Tests zu. Wie unsere Tester bahn zeigten mehrere Reifen, dass sie lun hier noch gerade so akzeptabel war, inzwischen vermuteten, gab es auch hier es gut können. Die besten waren die entpuppten sich die Reifen von Austone gravierende Unterschiede. Der Bridge- war auf einem gut beherrsch- gefährlich sein kann, kommt auch dieser baren Niveau. Die günstigeren Disziplin eine besondere Bedeutung in- von Hankook, Goodyear, Nokian, Pirelli, Bridgestone und Continental. Sie ließen sich alle präzise lenken und sicher durch die Kurven führen. Der Michelin und der Sailun sind hier fahrtechnisch gleichauf. Minimal schwächer als die Spitzengruppe, aber immer noch sicher zu fahren. Einen schwächeren Eindruck hingegen lieferten die Reifen von Fortuna und Austone: zu ausgeprägtes Untersteuern, schwieriger in Kurven zu lenken und insgesamt zu schwammig und unpräzise beim Lenken. Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h ist die eigentliche Königsdiszi- plin, auch für Winterreifen. Hier müssen die Reifen alles geben, denn der Brems- weg auf nasser Fahrbahn verlängert sich gegenüber dem Bremsen auf trockener Fahrbahn deutlich. Während so gut wie alle, selbst der Reifen von Sailun, ein durchaus homogenes Bremsbild zwi- schen 30 und 32 Meter abgaben, fielen der Fortuna (41 m) und Austone (38,8 m) komplett durch das Raster. Der Beste im Test, der Hankook, hatte einen Bremsweg von 30,4 m. Der Austone kam nach knap- pen neun, der Fortuna erst nach mehr als zehn weiteren Metern zum Stand. Das 16 ACE LENKRAD 5/2023 WINTERREIFEN IN DER DIMENSION 235/55 R18 max. Hersteller Reifentyp Punktzahl Austone SKADI SP-901 Bridgestone Blizzak LM005 SICHERHEIT WINTER Traktion auf Schnee Bremsen auf Schnee Handling auf Schnee Handling auf Schnee (subjektiv) Kapitelwertung (80) SICHERHEIT NASS Bremsen nass Handling nass Handling nass (subjektiv) Aquaplaning längs Aquaplaning quer Kapitelwertung (60) SICHERHEIT TROCKEN Bremsen trocken – Bremsweg in m Handling trocken – Fahrtzeit in s Handling trocken (subjektiv) Kapitelwertung (80) WIRTSCHAFTLICHKEIT/UMWELT Vorbeifahrgeräusch Rollwiderstand Kapitelwertung (30) PREISE AM MARKT Preis für einen Reifen in Euro* ca. Preis für 4 Reifen in Euro* GESAMTPUNKTZAHL PLATZIERUNG BEWERTUNG 20 30 15 15 80 30 10 10 15 15 80 30 15 15 60 10 20 30 250 14 25 13 11 63 6 4 2 6 6 24 17 10 9 36 8 18 26 74 296 149 9 13 26 11 10 60 19 8 8 15 14 64 18 12 11 41 7 18 25 162 648 190 1 nicht emp- fehlenswert n sehr empfehlenswert (ab 190 Punkte) n empfehlenswert (170 – 189 Punkte) n bedingt empfehlenswert (150 – 169 Punkte) sehr emp- fehlenswert n nicht empfehlenswert (unter 150 Punkte)

TEST & TECHNIK FAHRBERICHT RENAULT AUSTRAL GELUNGENER NEUSTART E-Tech halten, denn der Fünftürer trägt rahmen tragen Schwarz. Betont modern Liter treibt. Der Austral startet bei etwas präsentiert sich der Innenraum. Den über 30.000 Euro. Neue Designsprache: betont modern, kein Chromglanz. Eine Sänfte ist der Rautenträger nicht. Vielmehr bietet er ein straffes und ver- bindliches Fahrwerk sowie eine ange- nehm direkte Lenkung. Mit seinem 116 kW/158 PS leistenden 1,3-l-Turbo- vierzylinder bleibt der Austral mit einer Sprintzeit von 9,7 Sekunden und 174 km/h Topspeed hinter den Erwartungen. Zurückhaltend bleibt auch der Elektro- T L U A N E R : S O T O F Kick der Mildhybridtechnik. Die soll vornehmlich beim Spritsparen helfen. Auf der Landstraße oder im Stadtverkehr lässt sich der Austral deshalb mit weniger als sieben Litern bewegen. Ist man, wie in unserem Fall, vornehmlich auf der Au- tobahn mit Tempo 130 unterwegs, bleibt der Hybrideffekt weitgehend ungenutzt, was den Benzindurst auf nahezu acht Mario Hommen/SPX, fl RENAULT AUSTRAL MILD HYBRID Zylinder/Schadstoffkl.: 4/Euro 6 d-Full Hubraum: 1.332 ccm Drehmoment: 270 Nm bei 1.800 U/min Leistung: 116 kW/158 PS Beschleunigung (0-100 km/h): 9,7 s Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h Verbrauch WLTP: 6,2 l/100 km Verbrauch im Test: 7,8 l/100 km Kohlendioxid-Ausstoß: 141 g CO2/km L/B/H: 4.510/1.830/1.620 mm Leergewicht: Zuladung: Kofferraum: Basispreis: Testwagenpreis: 1.448 kg 499 kg 430 – 1.455 l 31.450 Euro 35.950 Euro e t h c i r e b r h a f / . e d e c a f u a e t h c i r e b r h a F e r e t i e W Mit dem Austral bringt Renault einen Nachfolger für das Kompakt-SUV Kadjar. Nicht nur mit seinem neuen Namen markiert der Austral einen Aufbruch in eine bessere Zukunft. An Kompakt-SUVs kommt kein großer Hersteller mehr vorbei. 2015 hat Renault mit dem Start des Kadjar die mit dem Kompaktstromer eingeführ- te neue Designsprache von Renault. Kein Chromglanz, selbst die Fenster- Arbeitsplatz des Fahrers dominiert ein Bildschirm-Duo, dessen horizontaler Part hinterm Lenkrad die Aufgaben der Instru- mente übernimmt. Direkt daran schließt sich ein zweites Display im Hochformat an, auf dem viele Touchscreen-Funk- tionen laufen. Das Ganze ist übersicht- auf den seit vielen Jahren anhaltenden Autotrend reagiert. Sonderlich gefragt lich arrangiert, zudem funktioniert alles schnell und flüssig. war der allerdings nicht. Wohl auch deshalb hat Re- nault den frisch gestarte- ten Nachfolger in Austral umbenannt. Optisch und technisch markiert dieser ebenfalls einen Neuanfang, der in mehrfacher Hinsicht vielversprechend erscheint. Fast könnte man das SUV für den neuen Megane Das Cockpit ist übersichtlich arrangiert. 18 ACE LENKRAD 5/2023

TEST & TECHNIK MAGAZIN RENAULT SETZT AUF FAMILIEN I N O R U T N E C , ) 2 ( A D O K S / M O C . K I C R E H O V I , ) 2 ( T L U A N E R : S O T O F Renault Kangoo Anfang 2024 bringt Renault seinen Hochdachkombi Kangoo mit deutlich größerem Radstand auf den Markt. Das che Innenraum-Konfigurationen möglich sein. Für den großen Familienausflug gibt es den Kangoo auch als Siebensitzer. Wie Ladevolumen wächst so von bisher 3.500 der normale wird auch der Grand Kangoo auf 3.750 Liter. Dank seiner vielseitig ver- in drei Motorvarianten bestellbar sein. stell- und klappbaren Einzelsitze sollen Neben dem Diesel mit 70 kW/95 PS und laut Renault sehr viele unterschiedli- dem Benziner mit 96 kW/130 PS ist außer- dem der 90 kW/122 PS starke E-Tech Elec- tric mit 265 Kilometer Reichweite verfüg- bar. Auch den Renault Scenic gibt es An- fang 2024 in einer Neuauflage. Diesmal wird er elektrisch als Scenic E-Tech Elec- tric. Die Motorisierung ist mit 125 kW/ 170 PS oder 160 kW/220 PS möglich. Die kompakte Batterie unter dem Fahrzeug- boden mit einer Kapazität bis 87 kWh ver- spricht eine WLTP-Reichweite bis über 620 Kilometer. Genug für lange Fahrten in den Urlaub und ins Wochenende. Mit einem Ladevolumen von 545 Litern (mit umge- legter Rückbank 1.607 Litern) ist auch für Familien ausreichend Platz vorhanden. Renault Scenic UPDATE FÜR ŠKODA-KOMPAKTMODELLE Škoda wertet den Kompaktwagen Škoda Scala und das Crossover-Modell Škoda Kamiq umfassend auf. Beide verfü- gen über besonders effiziente TSI-Benzinmotoren der evo2-Ge- neration. Der Scala wirkt mit seinen nachgeschärften Linien jetzt noch dynamischer. Das aufgewertete Design des Kamiq unter- streicht den robusten Auftritt im SUV-Stil. Beide Modelle verfü- gen nun über LED-Matrixscheinwerfer. Für noch mehr Nachhal- tigkeit im Interieur sorgt der vermehrte Einsatz von recycelten und natürlichen Materialien. Das neu aufgestellte Angebot um- fasst je drei Ausstattungsniveaus und sechs Interieurvarianten plus optionale Pakete. Ein Digital-Display mit 8-Zoll-Bildschirm- diagonale und ein 8,25 Zoll großes Škoda-Infotainmentsystem gehören zum serienmäßigen Lieferumfang. Škoda Scala (re.) und Škoda Kamiq (li.) 20 ACE LENKRAD 5/2023

VERKEHR & UMWELT VERSICHERUNGEN TELEMATIK-VERSICHERUNG: GUTER FAHRSTIL LOHNT Wer „gut“ Auto fährt, kann bei einigen Kfz-Versicherern seine Prämie deutlich senken. Dafür müssen die Versicher- ten aber ihren Fahrstil kontrollieren lassen. Obwohl es Telematik-Tarife schon seit 2014 gibt, sind sie vielen noch unbekannt. 66 Prozent aller Auto- fahrenden haben noch nie von einem Te- Bei sogenannten Telematik-Tarifen in po fährt. So lässt sich ein mitunter hoher der Autoversicherung wird technisch – Rabatt auf die Versicherungsprämie „er- etwa per Smartphone oder an der Wind- fahren“. Eine App zeigt in der Regel kurz schutzscheibe befestigtem Sensor – der nach jeder Fahrt den aktuellen Fahrwert lematik-Tarif in der Kfz-Versicherung ge- Fahrstil analysiert. Das heißt: Wer passiv an, die Entwicklung der letzten Monate hört. So das Ergebnis einer Umfrage unter fährt, erhält eine gute Bewertung. Belohnt und den zu erwartenden Rabatt. 1.000 Autofahrenden durch Ipsos im Auf- wird, wer nicht so schnell in Kurven geht, Für den Datenschutz ist gesorgt. Die trag der DEKRA im Mai 2022. sanft bremst und stets angepasstes Tem- Versicherer erhalten keine Fahrdaten ih- 22 ACE LENKRAD 5/2023

VERKEHR & UMWELT VERSICHERUNGEN G N O H C U T - A N H C E N G A M I I I / O G A M I : O T O F AUTOVERSICHERUNG 2024: SPAREN WIRD NOTWENDIGER Inflation und mehr Verkehrsunfälle – wer ein Auto hat, muss sich 2024 auf eine deutliche Erhöhung der Kfz-Versicherungsprämien einstellen. Wir haben sieben Tipps, wie Sie trotzdem sparen können. 4 5 Nutzerkreis aktualisieren – Deutlich sparen kann, wer die Nutzung des Autos auf wenige Personen, etwa die Eheleu- te, beschränkt, weil die Kinder „aus dem Haus“ sind. Werkstattbindung wählen – Günstig ist ein Partnerwerkstatt-Tarif. Der Auto- fahrer muss dann nach einem Kasko- schaden in die von der Assekuranz emp- fohlene Werkstatt fahren. Der Nachlass auf die Kaskoprämie liegt meist bei rund 20 Prozent. Nach Haftpflichtschäden, wenn man Opfer eines Unfalls wird, gilt die Pflicht zur Nutzung der Partnerwerk- statt nicht. Lebensmittelpunkt verlegen – Wer seinen Hauptwohnsitz aufs Land – etwa in die Zweitwohnung – verlegt, kann sein Fahrzeug dort zulassen. Vielfach sind die 6 regionale Risikoklasse und damit auch der Versicherungsbeitrag günstiger als in der Stadt. 1 2 7 Sonderkündigungsrecht – Wer für 2024 von seiner Autoversicherung eine höhere Versicherungswechsel – Noch immer gibt es in der Autoversicherung große Kauf nach Typklasse – Alle Pkw-Modelle sind in eine Risiko-Klasse eingestuft, die Rechnung bekommt, hat ein Sonderkün- Unterschiede bei den Prämien. So lassen sogenannte Typklasse. Wer beim Autokauf digungsrecht. Eine bessere Einstufung in sich je nach Tarif-Niveau zwischen 50 und auf eine günstige Einstufung seines Mo- den Schadenfreiheitsrabatt bleibt dabei 60 Prozent Prämie sparen, wenn vom teu- dells achtet, spart Versicherungsprämie. unberücksichtigt. Die Kündigung ist in- ersten zum günstigsten Anbieter gewech- Uwe Schmidt-Kasparek nerhalb eines Monats nach Eingang der selt wird. Bis zum 30. November können Rechnung möglich. Ganz wichtig: „Es die meisten Policen regulär gekündigt i kommt nicht auf den Gesamtbetrag an. werden. Schon wenn eine Sparte, etwa die Haft- pflicht, minimal steigt, kann der gesam- te Vertrag gekündigt werden, auch wenn gleichzeitig die Vollkasko deutlich billi- ger wird“, erläutert Ulrich Loske, Fachan- walt für Verkehrsrecht in Duisburg. 24 ACE LENKRAD 5/2023 3 Auto steht, Prämie sinkt – Wer öfter die Umwelt schont und auf Rad, Bahn oder einen neuen E-Scooter umsteigt, schont auch den Geldbeutel. Die Auto- versicherung wird günstiger. Dafür muss der Kunde seine künftige „grüne“ Jahres- kilometerleistung vorab schätzen und der Versicherung melden. INFO Nähere Informationen zur Kfz-Haft- pflichtversicherung und speziell zum sogenannten Fahrerschutz finden Sie auf Seite 36 in unserer Rubrik „Mitglieder- vorteile“.

Kompakter Elektro-SUV: Audi Q4 E-tron. Reger Besucher- andrang am Stand von BYD. Mittelkonsole des Q4 E-tron. BYD präsen- tiert sich am Münchener Odeonsplatz. entfacht wird. Aktuell zwischen Tesla logie, abzuwerfen und all-in zu gehen. deutschen Straßen unterwegs sind. Es aus den USA und BYD, XPeng und MG Übrigens auch auf Seiten der Politik, wäre zu empfehlen. Andernfalls wird sich Motor aus China. Das scheint allerdings die dringend den Förderstopp bei E-Autos der Graben zwischen chinesischen und noch nicht bei den deutschen Automo- zurücknehmen muss, bis nicht 15 Milli- deutschen Autobauern in den nächsten bilherstellern angekommen zu sein. Zur onen batterieelektrische Pkw auf den Jahren vergrößern. Raphael Roth Wahrheit gehört aber auch: Der Markt- anteil der chinesischen Hersteller in Euro- Testfahrt in der Luxus-Limousine pa liegt aktuell bei nur rund 2,5 Prozent, HAN von BYD. trotz einer Verdoppelung zum Vorjahr. Am Ende bleibt die Frage: Wann setzen die deutschen Autohersteller voll auf die Karte „E-Auto“? Und wenn es so weit ist, wie weit sind ihnen dann bereits chine- sische Hersteller wie BYD, XPENG und MG Motor voraus? Diese haben in diesem Jahr stark vorgelegt. Es gilt, den deutschen Sonderweg, wie das Verfolgen der E-Fuels-Techno- i INFO Den Messe-Rundgang im Video über den Open Space der IAA Mobility 2023 in der Münchener Innenstadt finden Sie auch auf YouTube. Folgen Sie ein- fach unserem Kurzlink oder nutzen Sie den QR-Code. www.ace.de/youtube ACE LENKRAD 5/2023 27

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Beim Check: Jeannine Ulm, ACE-Presse; Ingo Wortmann, Präsident des VDV und Schirmherr der Clubinitiative; Dr. Bernd Vilsmeier, ACE-Kreis Landshut/Erding; unten: Daniel Baur, Kreis München- Oberland, und Stefan Heimlich, ACE-Vorsitzender. Insgesamt wurden 652 Stunden an ehren- amtlicher Arbeit in die Checks investiert, das sind in Summe ganze 27 Arbeitstage. Das Ergebnis ist durchwachsen, aber liefert klare Fakten: Sechs Prozent der An- lagen wurden als „Exzellent“ ausgezeich- net, 68 Prozent haben „Bestanden“ – das ist zumindest schon mal sehr erfreulich. Allerdings fielen 26 Prozent der geteste- ten Plätze komplett durch das Raster. Das ist ein Viertel und damit eindeutig zu viel des Zumutbaren. Hier besteht immenser Handlungsbedarf. Bester Platz mit 16 von 18 Punkten ist die P+R Anlage am Bahn- hof/Brennerstraße in Bamberg, Schluss- licht ist die P+R Anlage am Bahnhof im bayerischen Jettingen. Dieser Platz er- reichte im Test nur zwei Punkte. Bei den Kosten erhellt ein Lichtblick die Pendlerrepublik: 80 Prozent aller P+R Plätze sind kostenlos. Wobei die teuersten, am Hauptbahnhof Wuppertal in Nord- rhein-Westfalen sowie der D&P in Magde- burg und am Hauptbahnhof Dessau-Ross- lau in Sachsen-Anhalt, mit 12 Euro pro Tag ordentlich zu Buche schlagen. Wer hier keinen Arbeitgeberzuschuss bekommt, hat es deutlich schwerer als anderswo. Anders beim Sicherheitsempfinden, hier gab es große Gefälle. Während hier, bis auf Hamburg mit 88 und Bremen mit 80 Prozent, die östlichen Bundesländer besser abschnitten, fielen die alten Bun- desländer ab, Rheinland-Pfalz deutlich. In Sachen Barrierefreiheit waren die Un- terschiede noch gravierender. Auch hier gibt es in Rheinland-Pfalz noch am meis- ten zu tun – die Ergebnisse mit den besten und schlechtesten P+R Plätzen und der QR-Code zu den Detailergebnissen sind auf der Infografik ab S. 34 einzusehen. Die Ergebnisse des Checks entsprechen interessanterweise in etwa dem Ergebnis der bundesweiten ACE-Pendler-Umfrage zum Pendelverhalten, die der ACE parallel zur Clubinitiative durchgeführt hat. Dort empfanden im Bundesdurchschnitt zwölf Prozent der Pendlerinnen und Pendler die Plätze als exzellent, 62 Prozent als zufrie- denstellend und 26 Prozent als schlecht. Insgesamt pendelten 32 Prozent der Be- fragten fünfmal die Woche, 29 Prozent gelegentlich. Die Umfrage zeigte auch deutlich, dass 58 Prozent der Befragten die Kosten- ersparnis sowie 49 Prozent die Zeiterspar- nis motivierte, einen P+R Platz anzusteu- ern und dort umzusteigen – hier waren Mehrfachnennungen möglich. Von den i DER FILM ZUR ACE- CLUBINITIATIVE 2023 Hier gelangen Sie direkt zur Seite mit dem offi- ziellen Clip der ACE-Clubinitiative 2023. Auf der Startseite kommen Sie direkt zum PDF mit den Ergebnissen des Tests und der bundesweiten Mobilitätsumfrage zum Pendelverhalten. www.ace- clubinitiative.de/das-team ACE LENKRAD 5/2023 31 I H C I L H Ü J R E T E P , ) 2 ( E L Z N E K S A M O H T , ) 3 ( K E Z T N O R F S A K U L , E C A : S O T O F Die ACE-Clubinitiative kümmert sich jedes Jahr um neue, relevan- te Problemstellungen in der bun- desweiten Verkehrsinfrastruktur. Mobilitätsangebote unter die Lupe. Insge- samt 27 Kriterien wurden abgefragt. Für jede Anlage. Unter anderem, ob barriere- frei zugängliche Parkplätze existieren, der Platz videoüberwacht wird oder ob dort schon E-Ladesäulen installiert sind.

mobilität ist wichtig, um den Verkehr in den Innenstädten zu entlasten und die Fahrzeiten für Pendlerinnen und Pendler zu verkürzen. Viele, vor allem junge Men- schen, erwarten das inzwischen auch von Arbeitgebern, das erhöht die Attraktivität von Jobs.“ Unter Mitarbeitermobilität ver- steht man mit dem Auto kombinierte oder alternative Mobilitätsangebote, die Men- schen schnell, komfortabel und sicher an ihren Arbeitsplatz bringen und die sie für ihren Job brauchen. Vom ÖPNV-Ticket, Dienstbike bis hin zum Management von Arbeitsstrecken und den Fahrzeugen, die dafür benötigt werden. P+R Anlagen werden im Mobilitäts- mix immer wichtiger. Und der Hand- lungsbedarf wächst rasant, die Anlagen zu vergrößern, zu verbessern und neue zu schaffen. Denn das Pendeln verändert sich: Neue Berufe, flexiblere Arbeitszeiten, Homeoffice und für viele Menschen wird das meist günstigere ländliche Umland zum Wohnen wieder attraktiver. Doch die Mankos sind da, resümiert Stefan Heim- lich: „Auch wenn der Großteil der P+R Plätze unseren Check bestanden hat, ist das kein Grund zur Freude. Insbesondere bei der Sicherheit und der Barrierefreiheit dürfen wir nicht weniger als 100 Prozent akzeptieren. P+R Anlagen sind als Schnittstelle zwischen Städten und angrenzen- den Landkreisen die richtige Lösung, müssen aber auch attraktiv und all- tagstauglich sein, damit sie genutzt werden.“ Der ACE als Mobilitätsbegleiter wird die Lage genau beobachten. me NACHTRAG ZUR CLUBINITIATIVE 2022 RESPEKT FÜR HARTE ARBEIT ACE LENKRADIO: PODCAST ZUR ACE-CLUBINITIATIVE 2023 Nehmen Sie akustisch teil an der Abschlussveranstaltung der ACE- Clubinitiative in Frankfurt am Main und lauschen Sie den Experten im ACE-Podcast. Im Gespräch neben dem ACE-Vorsitzenden Stefan Heimlich unter anderem Ulrich Caspar, Präsident der IHK Frankfurt, Achim Kriegsmann, stv. Betriebsratsvorsitzender der Fraport AG, sowie weitere Experten. www.ace.de/podcast ACE-Vorsitzender Stefan Heimlich mit Geschäfts- führung und Mitarbeitern der Via Solutions. Am Häus- chen: ACE-Urkunde zum Rastplatz-Check in Plexiglas. Kaum jemand weiß, wie viel Arbeit dahintersteckt, unbewirt- schaftete Rastanlagen in Schuss zu halten. Das war dem ACE einen Blick hinter die Kulissen wert. Stefan Heimlich besuchte zusammen mit Ehrenamtlichen des Kreises Südlicher Oberrhein den Rastplatz Oberfeld (A5) und im Anschluss die Zentrale der Via Solutions in Bühl. Die Firma kümmert sich im Auftrag der Autobahn GmbH um diesen und andere Rastplätze im Südwes- ten Deutschlands. Diese schnitten bei der ACE-Clubinitiative 2022 besonders gut ab. „140 Kilo- meter für beide Seiten fahre ich täglich ab. Auf der Nordseite sind es zwei große Rasthöfe und drei Parkplatzanlagen, auf der Südsei- te zwei Rasthöfe und sechs unbe- wirtschaftete Rastplätze, um die ich mich kümmere.“ Andre Scharnberger ist Streckenwart bei der Via Solutions, checkt auf seiner Route den Zustand der Rast- stätten auf Sauberkeit und Funktion. „Kleinere Reparaturen füh- re ich selbst durch, wenn es mehr wird, hole ich Verstärkung“, erzählt der Raststättenkontrolleur. Mitunter ein harter Job, denn ob eine Anlage sauber ist oder nicht, hängt nicht nur vom Betrei- ber, sondern auch vom Verhalten der Besuchenden ab. Ein Mit- einander aller ist gefragt. me ACE LENKRAD 5/2023 33

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ACE-REISEBÜRO n r e z u L V G S , m s i r u o T d n a l r e z t i w S © ERLEBNIS SCHWEIZ Dampftraum- Abenteuer 1 Termin: 21.09. – 28.09.2024 mit ACE-Reisebegleitung Doppelzimmer seitliche Seesicht 1.528 € p.P. Einzelzimmer seitliche Seesicht 1.710 € p.P. WHITE PASS Bahn-Abenteuer 2 Termine: 28.01. – 03.02. | 18.02. – 24.02. | 10.03. – 16.03.2024 mit ACE-Reisebegleitung Doppelzimmer seitliche Seesicht 958 € p.P. Einzelzimmer seitliche Seesicht 1.100 € p.P. Highlights: 6 Tage mit dampfbetriebenen Schiffen und Bahnen: RIGI-Dampfbahn mit 360-Grad-Panoramablick, Brienzer Rothorn-Dampfbahn nach Rothorn Kulm, Furka-Dampfbahn mit hochalpiner Kulisse, Zürichsee Dampfschifffahrt, Dampfschifffahrt auf dem Vierwald stätter See, Brienzersee Dampfschifffahrt zwischen Interlaken und Brienz. Highlights: 5 Tage Tellpass im Wert von 250 Franken beinhalten die Bergbahnen & Touren: Eisenbahnfahrt nach Interlaken & Grindelwald, Engelberg-Express mit Titlis-Gletscher und Drehgondel, Routen des Wilhelm Tell Express und Glacier Express, RIGI-Bahn mit 360 Grad Panoramablick, Voralpen Express nach Einsiedeln mit der Schwarzen Madonna. BIG FIVE Bergbahn-Abenteuer 3 Termine: 26.05. – 01.06. | 16.06. – 22.06. | 01.09 – 07.09. | 29.09. – 05.10.2024 mit ACE-Reisebegleitung Doppelzimmer seitliche Seesicht 1.088 € p.P. Einzelzimmer seitliche Seesicht 1.239 € p.P. Wilhelm Tell Ski Safari in 6 Skigebiete mit Skipass 4 Termin: 20.01. – 27.01.2024 Doppelzimmer seitliche Seesicht 1.098 € p.P. Einzelzimmer seitliche Seesicht 1.280 € p.P. Highlights: 5 Tage Tellpass im Wert von 250 Franken beinhalten die Berg- bahnen & Touren: per Bahn und Schiff auf den Bürgenstock mit Wanderung zum Hammetschwand-Lift, Cabrio-Luftseil-Bahn, Stanserhorn, RIGI-Bahn mit 360 Grad Panoramablick, Pilatus-Bahn – die steilste Zahnradbahn der Welt, Titlis-Rotair-Bahn – Drehgondel-Luftseilbahn in Engelberg. Highlights: Skipass für 6 Skigebiete: Skiarena Andermatt-Sedrun, Skigebiet Klewenalp-Stockhütte, Skigebiet Engelberg-Titlisgletscher, Skigebiet Melchsee Frutt, Skigebiet Meiringen-Hasliberg, Skigebiet Stoos. Die Skigebiete erreichen Sie mit dem eigenen Fahrzeug. Zimmer mit direktem Seeblick auf Anfrage buchbar. IHR HOTEL FÜR ALLE 4 REISEVARIANTEN: Seehotel Pilatus mit Halbpension Für Zuganreisende: Direkt am Vierwaldstätter See in Hergiswil gelegen, 70 Zimmer in außergewöhnlicher Lage am See, 850 m² Wellness Resort mit Hallenbad, Sprudelbad, Massagebad und Saunen, Fitness Center, Seebad mit Seezugang und Kneippbad, großzügige Gartenanlage, kostenlose Parkplätze am Hotel, Restaurant. Das Hotel befi ndet sich nur 10 Gehminuten vom Bahnhof in Hergiswil entfernt. Bahntickets sind auch im ACE-Reisebüro buchbar. ACE-REISEBÜRO Schmidener Str. 227 | 70374 Stuttgart | Telefon 0711 5303-678 Fax: 0711 5303-119 | E-Mail: reise@ace.de | www.ace-reisen.de ACE-MITGLIEDER-VORTEIL 3 % Clubbonus auf Pauschalreisen, Ferienwohnungen/ -häuser und Schiffsreisen aller namhaften Anbieter. Auf Mietwagen gibt’s sogar 5 %. 3% CLUBBONUS 3 2 0 2 / 5 0 L A . n e t l a h e b r o v n e g n u r e d n ä s i e r P d n u r e h e f k c u r l D , f u a k r e v n e h c s i w Z

sätzlich mindestens 35.000 Mitglieder zum Zeitpunkt der Beschlussfassung haben. 3. Über die Bildung und Zahl der ACE-Kreise sowie deren Zuschnitt entscheidet der jeweilige Regionalvor- stand der betroffenen Region nach Anhörung der Betrof- fenen in eigener Verantwor- tung.“ Auch der Paragraf 13 zum Mitgliedermagazin ACE LENKRAD soll neu gefasst werden, damit zukünftig auch Informationen über die Online-Ausgabe eine satzungskonforme Aner- kennung haben: „Offizielle Mitteilungen des ACE erfol- gen über das Mitgliederma- gazin, dessen Herausgabe als Printmedium oder in digitaler Form erfolgt. Über die Art der Zustellung kann G N U T R A H : O T O F das Mitglied entscheiden.“ verfahren für die einzelnen Regionen fest.“ Mit all den Vorschlägen wird der Idee des Alle Bestimmungen der Satzungsände- Auch im zukünftigen Präsidium des Auf- Aufsichtsrates Rechnung getragen, die Mit- rungen werden nach einer Beschlussfassung sichtsrates sollen alle sechs Regionen gleich- gliedschaft in den Organen des ACE demokra- durch die 18. Hauptversammlung selbstver- berechtigt vertreten sein. Deshalb lautet der tisch zu repräsentieren. ständlich noch vom zuständigen Registerge- Vorschlag zum Paragrafen 7 Abs. 4 und 5: Und auch eventuelle Veränderungen der richt geprüft. Eine Umsetzung der Satzungs- 4. Der Aufsichtsrat wählt aus seiner Mitte ei- Regionen werden allein durch die Willens- änderungen erfolgt dann in der nächsten ne/-n Vorsitzende/-n und eine/-n stellvertreten- bildung in der Mitgliedschaft und die demo- Legislaturperiode mit allen demokratischen de/-n Vorsitzende/-n, die beide unterschiedlichen kratischen Beschlüsse durch die gewählten Prozessen, die den Weg zur 19. Hauptver- Regionen angehören müssen. Mandatsträger umgesetzt. Deshalb wurde der sammlung öffnen Bruno Merz 5. Der Aufsichtsrat bildet ein aus sechs Auf- Paragraf 9 Abs. 2 und 3 „ACE-Kreise und ACE- sichtsratsmitgliedern bestehendes Präsidium. Regionen“ neu gefasst: Ihm gehören der/die Aufsichtsratsvorsitzende „2. Über die Bildung und Zahl der Regionen und der/die stellvertretende Vorsitzende auf- sowie deren Zuschnitt wird mit der Mehrheit von grund ihrer Funktionen an. Weitere vier Präsi- 2/3 aller Stimmberechtigten durch die Hauptver- diumsmitglieder, von denen jedes einer anderen sammlung entschieden. Eine Region muss min- der übrigen vier Regionen angehören muss, wer- destens das Territorium eines Bundeslands der den vom Aufsichtsrat gewählt. Bundesrepublik Deutschland umfassen und zu- i Mehr zur aktuellen Satzung des ACE Einfach QR-Code mit dem Smartphone scannen. www.ace.de/satzung ACE LENKRAD 5/2023 39

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GENUSS ZU FUSS Der Kulinarik-Trail bietet nicht nur schöne Winterland- schaft, sondern auch tradtitionelle Speisen aus dem Bündnerland. Dazu zählt auch die Nusstorte. I L G G U R P P I L I H P , N N A M M A I N A D : S O T O F Das Skigebiet LAAX erstreckt sich über die Schweizer Gemeinden Flims, Laax Durch den Flimser Wald hinab zum Cau- Ohne Kulinarik, aber dennoch ein masee mit seinem türkisgrünen Wasser, Highlight ist der Baumwipfelpfad in Laax, und Falera. Neben 28 Liftanlagen und das an die Karibik erinnert. Weiter geht es der längste seiner Art weltweit. Mit Infor- 224 Pistenkilometern haben die Orte aber auf gut ausgebauten Wegen zur Aussichts- mationstafeln und Stationen für Kinder auch noch mehr zu bieten. plattform Il Spir mit grandiosem Blick geeignet für die ganze Familie. Genusswandern steht beim Kulinarik- über die Schlucht, die der Vorderrhein Geradezu bezaubernd ist der Abend- Trail „Wald und Winter“ der örtlichen gegraben hat. An drei Stationen gibt es lo- spaziergang auf dem Laternenpfad. Auf Tourismusorganisation auf dem Pro- kale Spezialitäten, darunter Birnenravioli 3,6 Kilometern erleuchten über 300 Solar- gramm. Schon die Strecke ist ein Genuss. und traditionelle Bündner Nusstorte. Laternen den Weg durch die Landschaft von Falera nach Laax. Zu hören ist nur der knirschende Schnee. Ein entspannender Abschluss. i Wer eine Gästekarte hat, kann den gesamten öffentlichen Nahverkehr kostenlos mitnutzen. Das Auto kann also stehen bleiben. Die Unterkünfte sind auf E-Autos eingestellt, das Rocksresort Park- haus hat sogar zwei Schnellladepunkte. Wer hier lädt, bekommt übrigens 100 Prozent grünen Strom aus lokaler Wasserkraft. Infos unter: www.flimslaax.com KULINARIK-TRAIL Länge: 10 Kilometer Dauer: Inklusive Mahlzeiten etwa 6 Stunden Kosten: 75 CHF (inklusive Mahlzeiten) Familienfreundlich: Mittel – für kleinere Kinder eine lange Strecke LATERNENWEG Länge: 3,6 Kilometer Dauer: Etwa eine Stunde Kosten: Gratis Familienfreundlich: Sehr – Wer findet zuerst die nächste Laterne? LÄNGSTER BAUMWIPFELPFAD Länge: 1,5 Kilometer Dauer: Etwa 1,5 Stunden Kosten: Erwachsene 16 CHF, Kinder 8 CHF (1x Rutschen inklusive) Familienfreundlich: Sehr ACE LENKRAD 5/2023 43 R E S S U E R P R E K L O V O G A M / I , I L G G U R P P I L I H P , B A R T Y B O R _ O N G V I L T P A I : S K N I L S O T O F

Entspannend ist die Wanderung mit den Lamas (o.). Mit Rodelschlitten und Stirnlampe ausgerüstet den Berg runtersausen – das macht nicht nur Kindern Spaß (u.). Y H P A R G O T O H P R E D L Ä W Z R A W H C S S A N O J , N O S S N E O J N I T S R E K / E C N A I L L A E R U T C P : S O T O F I schuhwandern, am Oberperfuss wunder- Anden ansässig, fühlen sich aber auch bar rodeln. Das Besondere: Hier ist die Piste sogar nachts geöffnet. Mit der mo- dernen Gondelbahn geht es zur Bergsta- in Europa wohl. Neugierig und zutrau- lich sind die Vierhufer. Mit ihrem super- flauschigen Fell und ihrem beruhigenden Wesen sind sie ideal geeignet, einfach mal FÜR ALLE SINNE Die Region rund um die Tiroler Hauptstadt Innsbruck umfasst über 13 Skigebiete, die aber noch viel mehr zu bie- ten haben. Das Winter-Aktivprogramm ist reichhaltig. Auf dem Patscherkofel tion, dann folgt optional eine 40-minü- lässt sich mit herrlicher Aussicht schnee- tige Wanderung zur Rosskogelhütte. Hier abzuschalten. So lässt sich die verschnei- sollte unbedingt die te Winterlandschaft im Innsbrucker Land traditionelle Kost noch besser genießen. probiert werden. Im Hofgarten lädt der einzigartige Lich- Dann geht es ab auf terpark Lumagica zu einer Reise durch die die Bahn. Acht Ki- Zeit. Durch die mit unzähligen Lichtern lometer hinab ins geschmückte Anlage zu laufen ist ein Er- Tal. Viel zu schnell lebnis für die ganze Familie. ist das Tal erreicht, doch der Spaß hallt lange nach. Deutlich ent- spannter ist das Schneewandern mit Lamas. Eigentlich sind die Tiere in den südamerikanischen i Wer zwei Nächte in Innsbruck bleibt, erhält eine kostenfreie Gästekarte. Darin enthalten ist unter anderem der Nahverkehr, teilweise auch Bergbahnen. Öffentliche Ladesäulen sind zahlreich vorhanden. Noch nicht alle Hotels sind auf E-Autos eingestellt. Infos unter: www.innsbruck.info SCHNEEWANDERN MIT LAMAS Länge: Unterschiedliche Touren buchbar Dauer: Etwa zwei Stunden Kosten: Auf Anfrage Familienfreundlich: Sehr – die Tiere sind sehr zutraulich und spucken nicht! NACHTRODELN Länge: 8 Kilometer Dauer: Wanderung zur Berghütte 40 Min. Kosten: Erwachsene 22, Kinder 11 Euro Familienfreundlich: Sehr, auch kürzere Abfahrten möglich LICHTERPARK LUMAGICA Länge: Rundweg über einen Kilometer Dauer: Ein bis zwei Stunden Kosten: Erwachsene ab 17 Euro, Kinder ab 9 Euro Familienfreundlich: Sehr ACE LENKRAD 5/2023 45

GESCHICHTSSTUNDE AUF DER AUTOBAHN Die kostenlose App „signseeing“ bringt die braunen Schilder auf der Autobahn, offiziell: Unterrichtungstafeln, mit hörspielartigen Geschichten zum Sprechen. Nach dem Starten der App zu Beginn der Fahrt läuft sie im Hintergrund, wird etwa 100 Meter vor jedem Schild per GPS „geweckt“ und spielt die passende Geschichte ab. In den mit professionellen Sprechern eingespielten Storys wird in ein bis zwei Minuten Bildendes, Unterhaltsames und Lustiges zum jeweiligen Ort erzählt. Die App mit ak- tuell über 900 Geschichten (über 3.000 Tafeln gibt es) ist in allen gängigen App- Stores verfügbar. BESUCHERBESCHRÄNKUNG FÜR AKROPOLIS Aktuell besichtigen 23.000 Touristen am Tag Griechen- lands beliebteste archäologische Stätte, die Akropolis. Seit 4. September testet die Regierung ein System, mit dem Besu- cherströme besser gelenkt werden sollen. Zwischen 8 und 20 Uhr werden elf Einlass-Zeitfenster eingeführt. In der ersten Stunde dürfen maximal 3.000 Personen, in der darauffolgen- den Stunde nur 2.000 die Stätte betreten – pro Tag nicht mehr als 20.000. Bei erfolgreichem Testbetrieb soll das System ab April 2024 dauerhaft an der Akropolis verwendet werden. FOTOS: BLACKFORESTLINE/MICHAEL CORONA, ASFINAG, SIGNSEEING GMBH ACE-REISEBÜRO GRUPPENREISE ACE-Postschiff-Reise mit HURTIGRUTEN inkl. ACE-Reisebegleitung mit Dieter Harms Termin: 10.04.–24.04.2024 Verlauf: Fähre von Kiel nach Oslo (1 Nacht) – Fahrt mit der Bergen-Bahn nach Bergen (1 Nacht) – Einschiffung in Bergen auf die MS NORDKAPP und 11-tägige Seereise entlang der Postschiffroute (10 Nächte) – Dovre-Bahn von Trondheim nach Oslo (1 Übernachtung) – Fähre von Oslo nach Kiel (1 Nacht) 10.04. – 24.04.2024 | MS Nordkapp Preise p.P. in € in Doppelkabine / DZ oder Einzelkabine / EZ ACE-Preis bis 28.12.2023, später Tagespreise Regulärer Preis, Katalog Hurtigruten ACE-Preis bis 28.12.2023, später Tagespreise Regulärer Preis, Katalog Hurtigruten Garantie-Kabinen- Kategorie POLAR-Innenkabine Doppel- kabine 3.298 € Doppel- kabine 3.808 € Einzel- kabine 4.698 € Einzel- kabine 5.448 € POLAR-Außenkabine, teilweise mit einge- schränkter / keiner Sicht und Bullauge ARKTIS-Außenkabine Superior 3.768 € 4.199 € 5.298 € 6.034 € 4.288 € 4.981 € 6.098 € 7.206 € 5% Wiederholer-Bonus: Das „1893 AMBASSADOR Programm“ steht allen Hurtigruten-Gästen offen, die bereits mindestens drei aufeinanderfolgende Nächte an Bord eines Hurtigruten-Schiffes verbracht haben. Der Bonus gilt für alle Übernachtungen an Bord eines Hurtigruten-Schiffes. Leistungen: Schiffspassage mit COLOR LINE Kiel–Oslo–Kiel in einer Außenkabine (Kat. O32), jeweils eine Nacht. Auf COLOR LINE 2x Frühstücksbuffet und 1x Abend- büffet (Hinfahrt). Panorama-Bahnfahrt 2. Klasse Oslo–Bergen und Trondheim–Oslo inkl. Sitzplatzreservierung und Gepäckservice. Hurtigruten-Seereise Bergen– Kirkenes–Trondheim (10 Nächte) in der gebuchten Garantiekabinen-Gruppe inkl. Vollpension an Bord (Getränke sind nicht inkludiert). 1 Übernachtung in Oslo, 1 Übernachtung in Bergen, jeweils im Hotel der Mittelklasse, Zimmer mit DU/WC inkl. Frühstück, Stadtrundfahrt in Bergen und Oslo. Transfers lt. Programm (außer zwischen Hotel Oslo und Bahnhof) ständige ACE-Reisebegleitung ab/bis Kiel. Ein Reiseführer pro Kabine. Zwischenverkauf, Druckfehler und Preisänderungen vorbehalten. Weitere Hurtigruten-Reisen sowie Expeditionsreisen von Hurtigruten buchbar über: www.ace-reisen.de Kataloge gratis bestellen ACE-REISEBÜRO Schmidener Str. 227 | 70374 Stuttgart Telefon 0711 5303-678 | Fax: 0711 5303-119 E-Mail: reise@ace.de | www.ace-reisen.de 3% CLUBBONUS 3 2 0 2 / 5 0 L A

teilzunehmen, das sind nur zwei Beispiele, bei denen der Zugang über eine Internetad- resse nicht möglich ist, da nur der QR-Code angegeben wird. Eine klare Benachteiligung vieler Nutzer bzw. Mitglieder! Siegfried Scholz, Ulm Anm. der Redaktion: Ein überwiegender Großteil aller Handys hat mittlerweile eine Kamera, die QR-Codes auslesen kann. Wir kommen aber gerne Ihrem Wunsch entgegen und liefern zukünftig zu jedem QR- Code einen Kurzlink. AC E LENKRAD-MARKT MARKT URLAUB ANKAUF Deutschland VULKANEIFEL, FEWO Maarblick 06592/4019 (p) FeWo Winterberg, Toplage für 2-4 Pers. ab 59,--€ Tel: 0157 30735034 (p) Pension Moselblümchen ***G, ÜF ab 38 €, Zi mit DU/WC/TV Moselbluemchen-Zeltingen.de Balkon, Weinstube, 06532/2403 Prospekt anf. (p) Fränk. Schweiz, Urlaub zw. Burgen, Mühlen und Höhlen, Thermalb. Uvm. FeWo ab 38,00 € www.haus-wiesenttal.de 092021222 (p) Bay. Wald Drei Sterne Bauernhof mit Gast- haus, eigenes Hallenbad, Kegelbahnen (auch für Clubs), Ponyreiten frei, Hausprospekt, HP 49,50 €, Kinderermäßigung, Hunde erlaubt. Tel.: 09963/756, www.gasthaus-dirscherl.de (p) VERKAUF Neuw. Heckträger für Anhängerkupplung, für 2 Fahrräder. FP 120,- €. Tel. 05624/1404 (p) (p) private Kleinanzeige (g) gewerbliche Kleinanzeige Wir kaufen WOHNMOBILE + WOHNWAGEN 03944 - 36160 www.wm-aw.de Fa. VERSCHIEDENES Wir retten die schönsten Erinnerungen!!! IHRE ALTEN FILME auf DVD P.F.Medien – Tel. 06222 66 44 22, 69168 Wiesloch, Eichelweg 6 (im REWE) Sonderrabatt für ACE-Kunden (p) Braunschweig,Salzgitter,Goslar,Wolfsburg: https://autoschilder1a.jimdofree.com (g) Attraktive Frau, 40+, 1,74 m, NR, NT, sucht einen ehrlichen, sympathi- schen, gebildeten Mann, auch 40+: neuverlieben2023@gmail.com (p) MIT EINER ANZEIGE ERREICHEN SIE ÜBER 460.000 ACE LENKRAD-LESER – AB NUR 19,- €. Auftragsannahme: www.ace.de/anzeigen Termine der nächsten Ausgabe Anzeigenschluss: 02.11.2023 Erscheinungstermin: 01.12.2023 Bei Fragen zu Anzeigenschaltungen Telefon: 0711 53 03 40 11 Fax: 0711 53 03 40 18 E-Mail: anzeigen@ace-lenkrad.de ACE-Verlag GmbH Anzeigenabteilung Schmidener Straße 227 70374 Stuttgart

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