Vorteile und Tipps für Einsteiger

Die Anzahl von Elektroautos ist in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Doch auch wenn das Interesse bei immer mehr Menschen vorhanden ist, zögern viele noch, beim nächsten Fahrzeug auf Elektroantrieb zu wechseln. Welche Gründe für den Umstieg auf Elektromobilität sprechen und für wen und wann sich der Umstieg lohnt, hat der ACE hier zusammengefasst.

Die automobile Zukunft ist elektrisch, denn Elektromotoren haben den größten Wirkungsgrad: Während bei Dieseln und Benzinern ein Großteil der Energie als Wärme verloren geht, sind Elektromotoren viel effizienter, wandeln den Großteil der Energie in Bewegung um. Dadurch benötigen sie nur einen Bruchteil der Energie und verursachen vor Ort keine Abgase.

Ein Nachteil ist, dass sich elektrischer Strom schlecht speichern lässt. Außerdem benötigen die Batterien viele Ressourcen, sind schwer und teuer. Doch die Forschung schreitet stetig voran. Neue Batterien sind deutlich günstiger, leistungsstärker, vergrößern die Reichweite, verkürzen die Ladezeit und benötigen weniger kritische Rohstoffe.

Diese Entwicklung geht evolutionär weiter: Während Benziner und Dieselmotoren nur noch mit größten Anstrengungen überhaupt die nächsten Abgasstandards erreichen, sind bei Elektrofahrzeugen und insbesondere bei den Batterien in den kommenden Jahren noch deutliche Entwicklungssprünge zu erwarten.

Als Alternative werden oft Wasserstoff-Fahrzeuge oder E-Fuels genannt. Doch bei den Wasserstoff- bzw. Brennstoffzellenfahrzeugen ist die Auswahl an Modellen seit Jahren gleichbleibend gering und beschränkt sich auf die beiden Modelle Toyota Mirai und Hyundai Nexo. Wobei es sich dabei ebenfalls um Elektro-Autos handelt, die jedoch statt den Strom aus einer Batterie zu ziehen, mit Strom aus einer Brennstoffzelle und einem kleinen Akku betrieben werden. Weil das sehr aufwändig, der Kraftstoff teuer und bisher in der Regel ebenfalls aus fossilen Energieträgern hergestellt wird, ist die Wasserstoff-Brennstoffzelle in den kommenden Jahren keine Alternative zu batterieelektrischen Autos.

Anders aussehen kann das im Logistiksektor, bei Bussen, Schiffen oder Flugzeugen. Das Konzept „Wasserstoff-Verbrennungsmotor“, also ein gewöhnlicher Verbrennungsmotor, der statt Kraftstoff gasförmigen Wasserstoff verbrennt, konnte sich bisher nicht durchsetzen, da es den Nachteil des hohen Verbrauchs mit sich bringt und trotzdem eine teure Umrüstung benötigt. 

Und für E-Fuels, also synthetischen Kraftstoff, der unter anderem aus Strom erzeugt wird und dann in einem vorhandenen Verbrenner verwendet wird, fehlen die Produktionsanlagen sowie der überschüssige regenerative Strom. So haben batterieelektrische Fahrzeuge in absehbarer Zukunft und damit für mindestens die nächsten zwei Fahrzeuggenerationen einen klaren Vorteil gegenüber Verbrennern und Wasserstofffahrzeugen. 

Die Frage, wann sich ein E-Auto finanziell rechnet, fällt sehr individuell aus. Da geht es unter anderem um die Frage: Wie lange das neue Auto gefahren werden soll, wie viele Kilometer pro Jahr gefahren werden und wie teuer getankt beziehungsweise geladen werden kann.  

Elektro-Neu- und Gebrauchtwagen sind heute noch oftmals deutlich teurer als vergleichbare Verbrenner. Aufgrund der schnellen Entwicklungsfortschritte ist der Wertverlust schwer zu prognostizieren. In der Vergangenheit waren E-Autos zum Teil wertstabiler als Verbrenner. Daher kann ein Leasing interessant sein, insbesondere, da einige Anbieter besonders günstige Leasingraten für E-Autos gewähren.  

Bei der Frage, wann sich ein Elektroauto finanziell lohnt, kommt es aber auch auf die Frage der eigenen Lademöglichkeiten an. Wer nur an öffentlichen Ladesäulen laden kann, wird keine signifikanten Preisvorteile gegenüber Benzin oder Diesel haben.

Wenn der Strom aber selbst erzeugt wird, beispielsweise durch eine Photovoltaikanlage, oder zum Beispiel beim Arbeitgeber kostenlos oder vergünstigt geladen werden kann, oder aber ein spezieller Autostrom-Tarif Vergünstigungen bietet, kann sich ein E-Auto deutlich früher rechnen.