Kreisverkehr

Im Kreisverkehr geht es für Auto- und Zweiradfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger rund. Denn nicht jeder weiß, wie man sich richtig verhalten muss. Kreisverkehre sollen nicht nur Ampeln ersetzen, sondern auch Unfälle vermeiden und den Verkehrsfluss fördern. Das gelingt aber nur, wenn alle die geltenden Regeln kennen und befolgen.
Dieser Ratgeber bietet alles Wissenswerte über die sogenannten Kreisel.

Es gibt grundsätzlich drei Arten von Kreisverkehren in Deutschland. Sie sind durch ihre Größe zu unterscheiden. Minikreisverkehre haben nur einen Durchmesser von 13 bis 22 Metern. Deshalb gibt es hier keine Bepflanzung der Mittelinsel. Der Bereich ist gepflastert, damit Fahrzeuge wie Lastwagen oder Busse den Kreisel, trotz ihres großen Wendekreises, durchfahren können. Kleine Kreisverkehre mit einem Durchmesser von 26 bis 50 Metern haben dagegen keine befahrbare Mittelinsel. Größere Fahrzeuge können aber meist zusätzlichen Platz nutzen, indem sie die innen abgesetzte, durchgezogene Linie überfahren. Bei großen Kreisverkehren ist das nicht nötig. Sie haben einen Durchmesser von mehr als 40 Metern. Zwei- bis dreispurig angelegt, sind sie vor allem außerhalb geschlossener Ortschaften oder in Großstädten zu finden.

Die Vorfahrtsregeln sind im Paragraf 8 der Straßenverkehrs-Ordnung festgehalten. Vorfahrt haben immer die Verkehrsteilnehmenden, die sich bereits im Kreisverkehr befinden. Anders als bei den nicht beschilderten kreisförmigen Knotenpunkten gilt demnach kein "Rechts vor links". Wer in den Kreisverkehr einfahren will, muss also den Fahrzeugen in der Kreisbahn Vorfahrt gewähren. Bei einer Behinderung der Vorfahrtsberechtigten wird ein Verwarngeld von 25 Euro riskiert. Liegt eine Gefährdung vor, kann die Polizei sogar 100 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg verhängen.

Solange Fußgängerinnen -und gänger keinen gesonderten Übergang, zum Beispiel in Form eines Zebrastreifens, haben, gilt nur in eine Richtung Vorrang für sie. Nämlich dann, wenn ein Fahrzeug den Kreisverkehr verlässt. Auf den Kreisverkehr zufahrende Fahrzeuge müssen Fußgängerinnen und Fußgänger nicht unbedingt vorlassen. Sie haben jedoch eine besondere Sorgfaltspflicht und sollten lieber Rücksicht nehmen, anstatt auf ihrem Recht zu beharren.

Im Kreisverkehr anzuhalten oder zu parken ist grundsätzlich nicht erlaubt. Bei unnötigem Halten kann ein Verwarngeld 20 bis 35 Euro betragen. Ein verbotenes Parken im Kreisverkehr kann hingegen, bei einer Behinderung des Verkehrs, mit bis zu 40 Euro bestraft werden.

Grundsätzlich ist es in jedem Fall ratsam, sich vor der Einreise über die jeweiligen Vorschriften im Ausland zu informieren. Und in unsicheren Situationen hilft nur eins: defensiv fahren.

Ja, sowohl inner- als auch außerorts gelegene Kreisverkehre bieten ein Sicherheitsplus gegenüber den üblichen Ampelkreuzungen. Untersuchungen im Auftrag der Unfallforschung der Versicherer (UDV) haben das nachweislich ergeben.

Da im Kreisverkehr nur eine Fahrtrichtung erlaubt ist und die Geschwindigkeit automatisch reduziert wird, gibt es im Vergleich zu einer Kreuzung deutlich weniger Konfliktpunkte. Auto- und Zweiradfahrende müssen nicht den restlichen Verkehr, Fußgängerinnen und Fußgänger sowie Radfahrende gleichzeitig beachten, sondern immer nur nacheinander.

Laut der Studie gibt es jedoch eine Gruppe für die das Sicherheitsplus nicht immer gilt – Radfahrende. Vor allem dann, wenn diese auf umlaufenden Wegen unterwegs sind und ihre Vorfahrtssituation nicht klar geregelt ist. Deshalb empfiehlt die Unfallforschung einen Mischverkehr im Kreisel als sicherste Radverkehrsführung.